德意志银行分析师解释说，2023 年是“关键的一年”

华尔街的多头继续涌入 特斯拉 股票，引用了许多潜在的催化剂。

德意志银行分析师在周五的一份报告中 伊曼纽尔·罗斯纳（Emmanuel Rosner） 他表示，他认为特斯拉股票的上涨才刚刚开始，有几个可能驱动该公司在 2023 年。

“我们将 2023 年视为关键的一年，特斯拉将继续以高速度增长销量，通过 Cyber​​truck 和 Semi 进入新的细分市场，优化其制造足迹，并受益于 IRA [通货膨胀减少法案]，这将降低其成本并增加需求，”罗斯纳写道。 “我们认为，这些因素对 2023 Street 的估计值有相当大的上调空间，全自动驾驶的毛利率有额外的上升潜力，全球新销售的吸收率每提高 5%，毛利率就会再提高 80 个基点，这不在我们的基本情况下。”

这家电动汽车制造商的股票在过去三个月中上涨了 40% 以上，超过了纳斯达克综合指数 8% 的涨幅，并且表现优于竞争对手福特和通用汽车。

华尔街认为，对支持在 2023 年及以后采用电动汽车的新政府立法感到乐观。 特斯拉在今年前两个季度的强劲执行也改善了投资者对该股的情绪，该股在 XNUMX 月份因大盘回调而受到轻微打击。

这里有更多关于罗斯纳的电话：

罗斯纳认为特斯拉的利润率有所提高：

德意志银行分析师预计，制造成本的改善是特斯拉前进的关键利润顺风。

这位分析师写道：“虽然由于与新冠病毒相关的停工和新建工厂的成本和效率低下，该公司今年的毛利率增长放缓，但我们相信特斯拉仍有望在 2022 年实现这一指标的增长。” “更重要的是，展望明年，我们现在预测特斯拉的毛利率可能会同比再提高 300 个基点，这要归功于向降低商品销售成本的积极组合转变，并受益于爱尔兰共和军的 [通货膨胀减少法案]美国的电池生产信用”

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Rosner 补充道：“从 36 年每辆汽车的销售基本成本 2021 美元开始（在原材料上涨和通货膨胀成本上升的影响之前，该公司主要通过产品价格上涨来抵消），我们估计特斯拉每辆汽车可能产生 2,400 美元（或6.5%）从扩大制造足迹到降低商品销售区域和设施成本的平均成本降低，以及在弗里蒙特和德克萨斯州的美国电池生产信贷中每辆汽车的平均成本降低了约 800 美元，这在全球范围内的平均水平。”

他补充说，总而言之，“每辆车的潜在成本降低 3,200 美元可能相当于平均售价的 5.5%，但我们保守地仅将 2023 年的毛利率从 200% 提高 31.5 个基点至 29.5%，即 300 个基点。与 2022 年的水平相比有所提高，调整后的每股收益从 6.60 美元增加到 7.15 美元，远高于共识的 5.82 美元。”

罗斯纳对特斯拉的长期看法：

降低成本并不是 2023 年特斯拉的唯一顺风——该公司还将推出新产品。

罗斯纳强调了特斯拉的 Cyber​​truck 和 Semi 车辆的潜在需求增长，这些车辆预计将于 2023 年上市。

“从长远来看，随着销量的增加，我们看到毛利率有更大的提升空间，营业利润率的潜力甚至更高，”罗斯纳说。 “我们继续将特斯拉视为汽车行业最具吸引力的故事之一，这要归功于其定价能力、卓越的成本结构、强大的执行力，以及确保供应以及现在建立更有意义的产能来支持可观的增长。”

布赖恩·索兹（Brian Sozzi） 是一般编辑， 雅虎财经主播。 在Twitter上关注Sozzi @BrianSozzi 和 LinkedIn.

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