航空公司有乘客。 现在他们需要飞机

航空公司高管本月表示，航空旅行需求没有放缓的迹象。 但他们警告说，新飞机供不应求，限制了增长和 保持高票价.

捷蓝航空公司 周二表示，它应该接收 29 架来自 空中客车公司 明年，但只会得到大约 22 个。

“我认为我们都很清楚，他们正在努力应对人力和供应链带来的挑战，”捷蓝航空的首席财务官 Ursula Hurley 在这家总部位于纽约的航空公司中表示。 季度电话会议. “我们正在与他们携手合作，以解决这些问题。”

上周， 美国航空公司 首席财务官 Derek Kerr 表示，该航空公司预计将接收 19 波音 737 年 8 Max 2023 架飞机，与之前根据制造商的指导预计的 27 架相比。

这意味着停飞飞机并削减增长的航空公司现在正努力扩张。 随着 飞行员短缺, 问题可能使 特价机票更加难以捉摸。

高管 波音 近几个月来，其主要竞争对手空中客车公司表示，供应链问题和劳动力短缺阻碍了两家公司的发展。 提高产量 以应对航空旅行的复苏。

波音和空客将分别在周三和周五公布业绩。

“我们将继续与供应商密切合作，以应对行业挑战、稳定生产并履行我们对客户的承诺，”波音在给 CNBC 的一份声明中表示。 空中客车公司周二拒绝置评。

整个制造商的供应商（例如发动机制造商）都感受到了这些问题。

“虽然我们每天都在我们的业务中采取许多行动来减轻供应链限制和劳动力可用性的影响......我们确实预计这些压力也将持续到明年，”说 雷神技术 CFO Neil Mitchill 在周二的公司季度财报电话会议上。

Raytheon 的 Pratt & Whitney 发动机在波音和空中客车飞机上运行，​​其 Collins Aerospace 部门为这两家制造商提供服务。