汽车制造商正在大幅降价以出售过剩库存

通过 AG金属矿工 

汽车 MMI（每月金属矿工指数） 涨幅略高于之前的报告。 该指数环比上涨 5.08%。

汽车库存可能在上升，但与六个月前相比，消费者购买意愿要低得多。 随着利率仍在攀升，越来越多的消费者继续远离汽车购买。 作为回应，许多汽车经销商已开始降低价格或提供大幅折扣/回扣以帮助清理库存。

热镀锌价格也随着众多钢种的上涨而上涨。 这对指数的上涨产生了重大影响。 结合最近的飙升 铜价，该指数攀升超过预期也就不足为奇了。 尽管如此，也有负面因素。 拉低该指数的最大因素是钯金和铂金。 随着钯金价格继续下跌， 铂金 价格开始从长期阻力位下跌。

电动汽车制造业飙升，影响锂价

越来越多的美国汽车制造商（如福特）将注意力转向电动汽车。 考虑到近年来对电动汽车的需求稳步上升，这应该不足为奇。 然而，全球汽车制造业正在发生变化，以满足这一需求。

例如，福特最近 公布 它将对其欧洲员工群进行大规模裁员。 随着福特将精力重新集中在电动汽车制造上，福特将裁减约 3,800 名员工。 然而，推动零碳排放不仅仅是美国现象。 沃尔沃、宝马和大众等欧洲公司近年来也加强了电动汽车游戏。 的确， 大众 甚至自己建立了自己的 EV 电池回收设施来回收锂离子电池。

这些努力的结果是改变了全球汽车行业。 随着汽车制造商看到生产更多电动汽车的机会，更多专家预测市场将朝着同一方向发生变化。

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锂价指数短期下跌，长期看涨

随着世界试图制造更多的电动汽车电池，钴、铅和镍等金属应该享有稳定的长期需求。 尽管如此，短期锂和钴价格在 XNUMX 月底下跌。 尤其是锂，设法减少了 13的％ - 20％，取决于来源。 据报道，这主要是由于市场供应严重不足。

XNUMX月初，市场再次出现锂价格指数的大幅下跌。 幸运的是，锂并没有像钢铁和其他金属那样受到中国 COVID 零感染后的高感染率的严重打击。 这主要是由于世界上大部分的锂来自智利和阿根廷。 不幸的是，这仅占锂原料。 中国仍然是实际锂离子电池的最大生产国。 因此，价格指数仍受到高位的影响 新冠肺炎数字.

尽管如此，锂仍处于历史高位，如这张显示五年价格趋势的图表所示。 与许多大宗商品一样，冷静期通常出现在此类反弹之后。 锂价指数在2022年飙升，虽然价格可能继续降温，但锂拥有多个长期看涨压力点，可能会保持价格高位。

通过詹妮弗卡里

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