墨西哥卡车检查对浆果、鳄梨、番茄、石灰价格的坏消息

墨西哥卡车司机抗议德克萨斯州州长格雷格·阿博特上周下令进行的严格检查，周一开始封锁美国最重要的浆果、鳄梨、甜椒、卷心菜和胡萝卜的入口点，以及第二重要的西红柿和辣椒入口点。

我们正迅速用尽手指来计算曾经看似无缝的供应链受到的打击：Covid-19 和中国间歇性但持续的封锁、俄罗斯入侵乌克兰、一艘船被困在苏伊士运河，现在在格兰德河谷拉雷多东南的法尔国际大桥。

在通货膨胀猖獗之际——今天公布的数据将年化 通货膨胀 40% 的 8.5 年高点——经济放缓和封锁无济于事。

虽然燃料和其他一些类别对通货膨胀率的贡献更大，但水果和蔬菜的涨幅同样为 8.5%。

Pharr 封锁的背景故事有点复杂，但简而言之：

德克萨斯州州长显然是对拜登总统的一项预期决定的回应，即解开前总统唐纳德特朗普的一项政策指令，该指令拒绝在 Covid-19 大流行期间越过美墨边境的人提出庇护请求，他已 下令州警检查所有商用卡车 进入该州，与更多间歇性的联邦检查重叠。

更大的风险是，如果封锁蔓延到拉雷多，拉雷多占今年美墨贸易总额的 37 项，不仅包括易腐品，还包括汽车行业和其他类别的国家领先进口产品。 它是美国排名第三的美国贸易门户和顶级过境点。

从角度来看，它的主要商业交通桥梁世界贸易桥的车道（八条）是 Pharr 国际桥的两倍。 这两个城市都打算在未来几年内将车道数量增加一倍。 这些桥梁是其社区的重要税收驱动力。

Pharr 的封锁是因为检查造成的长时间延误，雅培上周下令进行检查。 检查限制了墨西哥卡车司机的工作能力，大大延长了每次旅行的时间，减少了到达美国的水果和蔬菜的数量，并限制了它们的保质期。

即使没有封锁，拉雷多港也已经经历了与检查有关的延误。

但其他过境点也很重要，包括鹰口，超过 50% 的进口啤酒进入美国，以及埃尔帕索的伊斯莱塔大桥。 德里奥是去年希望进入美国的主要是中美洲人的一个重要营地，影响了那里的商业交通。

德克萨斯州的 Pharr、Laredo、Eagle Pass 和 Del Rio 是我公司 WorldCity 的当前客户，该公司为他们以及全国各地的机场、海港和其他边境口岸提供进出口贸易数据服务。

周一在 Pharr 的封锁——这座桥是 据报道全天关闭 — 影响作为主要切入点的特定水果和蔬菜。

首先是浆果，其中近 50% 是草莓，另外大约 20% 是覆盆子和黑莓。 今年进入美国的所有浆果中约有 75% 来自墨西哥，而 Pharr 和 Port Laredo 占美国进口的 57%。

好消息是，与大多数通过 Pharr 国际大桥过境的其他易腐食品不同，浆果季节正在放缓。 如上图所示，高峰月份是 XNUMX 月到 XNUMX 月。

Pharr 占该类别所有进口的 43%，不仅包括鳄梨，还包括菠萝、无花果和枣。 在 Pharr，几乎全是鳄梨。 同样，墨西哥占美国进口总额的 75% 左右，而法尔和拉雷多港占美国进口总额的 69%。

Pharr 和 Port Laredo 在番茄方面的主导地位较低，尽管 95% 的美国进口来自墨西哥。 最新的政府数据显示，截至 48 月份，这两者占总数的 XNUMX%。

今年，Pharr 的柠檬和酸橙进口价值略低于所有柠檬和酸橙的三分之二——Pharr 的大部分被归类为酸橙。 它占卷心菜类别的33%。

对食品价格的影响将在未来几周和几个月内显现或显现。