石油巨头想分一杯羹

尽管电动汽车 (EV) 似乎是石油和天然气行业最不希望看到的东西，但能源公司正在大力投资电动汽车技术，不想错过新的能源转型机会。 壳牌、TotalEnergies、埃克森美孚、Equinor 和 BP 等公司都支持电动汽车项目，因为它们将其投资组合扩展到非传统能源领域。

2021年，几家国际石油巨头收购了电动汽车相关公司和技术，同时多家汽车制造商宣布了电动汽车的计划。 推出新的电动汽车模型 并最终从内燃机 (ICE) 车辆过渡。 全球电动汽车市场预计价值 到 354 年超过 2028 亿美元，以 19% 的复合年增长率增长。 到 60 年，预计电动乘用车的数量将增加 2026 万辆，难怪能源公司正在投资于交通的未来。

在欧洲，壳牌只是去年扩大其电动汽车充电网络的石油巨头之一。 壳牌的子公司， 普遍性 - 代表无处不在的电力 - 正在使用创新技术通过灯柱为城市中的汽车供电，从而增加对电动汽车充电站的访问。 壳牌的公共充电网络 Shell Recharge 预计将超过 到 500,000 年，全球将有 2025 个充电点，在超市、街道充电点和电动汽车枢纽建立位置。

壳牌还以身作则，建立了一个 电动汽车充电枢纽 在伦敦，用 175kW 的超快速充电点替换其汽油和柴油泵，这些充电点可在 80 分钟内为汽车提供约 30% 的电量。 这是能源公司的全球试点，富勒姆的场地由可持续材料建造，展示了汽车燃料的未来前景。

TotalEnergies 也建立了类似的目标，以创造 到 150,000 年，欧洲将有 2025 个电动汽车充电站. 这家石油巨头在大阿姆斯特丹已经拥有大约 22,000 个充电点，在安特卫普有 3,000 个，在伦敦有 1,700 个，在巴黎有 2,300 个，在新加坡有 1,500 个，在武汉有 11,000 个。 而在 2021 年 XNUMX 月，它分配了超过 $210 百万美元，为其在法国各地的约 150 个高速公路和高速公路服务站配备电动汽车的大功率充电点。

故事继续

在美国，埃克森美孚正在逐步开发产品以支持不断增长的电动汽车网络。 该公司 推出其 MovilEV 流体和润滑脂系列 旨在让电动汽车在两次充电之间行驶得更远，延长设备部件的使用寿命，并促进更安全的运行。

除了电动汽车，埃克森美孚还在研究低碳燃料在推动交通运输未来方面的潜力。 XNUMX 月，保时捷宣布 75万美元的投资交易 与 HIF Global 和包括西门子能源和埃克森美孚在内的合作伙伴合作开发 eFuels——它旨在用于其多款车辆的合成低碳燃料。 埃克森美孚支持保时捷实现到 2030 年实现碳中和的目标，方法是投资汽车制造商对氢气和二氧化碳的使用，利用风能开发其燃料。

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其他能源巨头通过投资用于电池生产的原材料，对电动汽车市场采取了不同的方法。 XNUMX 月，Equinor 宣布投资 Lithium de France 开发电池。 Lithium de France 将净零碳地热能输出与 从热盐水中提取锂 位于地球地下深处，提供生产锂电池所需的原材料。

去年，Equinor 还宣布了一项 Solid Power 投资 130 亿美元，一家为电动汽车开发全固态电池 (ASSB) 的美国公司。 宝马集团和福特还与 Solid Power 合作，为其新的 EV 车型购买 ASSB。 Equinor 认为，ASSB 的发展可以为市场提供成本更低的电动汽车电池。

但在电动汽车方面，英国石油公司处于领先地位，宣布 1 亿美元投资英国电动汽车充电基础设施 这个三月。 这项投资将在 10 年内推出，到 2030 年将其充电点增加两倍。该公司的电动汽车充电业务 BP Pulse 预计将为市场增加数百个新工作岗位，并支持英国电动汽车市场的加速发展。在关键位置开发快速和超快速充电器。

今年 1,000 月，BP 宣布与 Tritium 签订多年合同，推动电动汽车股价飙升。 Tritium 将为英国、澳大利亚和新西兰市场提供近 XNUMX 个充电器。 公告后，纳斯达克上市公司 股价上涨超过12%. BP 的投资计划与英国政府的电动汽车基础设施战略密切相关，该战略的目标是到 300,000 年至少有 2030 个公共充电站。

尽管世界上许多能源巨头继续向石油和天然气业务注入巨额资金，但他们也认识到未来几十年能源转型的必然性。 一些国际参与者现在正在投资能源和交通的未来，以确保他们的投资组合多样化，以在未来几年保持相关性。

费利西蒂·布拉德斯托克（Felicity Bradstock）为Oilprice.com设计

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