即使价格走软，黑色星期五汽车交易也很难达成

曾经有一段时间 黑色星期五 在汽车销售行业，这意味着在经销商处举办一系列大型销售活动，经销商处摆满了新车。

如今，由于库存仍因供应链中断而受到挤压，折扣不像以前那么慷慨了。 由于持续的需求，大多数汽车仍然不会长期停放——这意味着经销商不必为购车者提供太多激励措施。 

然而，随着利率上升对负担能力造成压力，经销商库存适度改善，情况正在缓慢缓解。

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Edmunds 高级洞察经理伊万·德鲁里 (Ivan Drury) 表示：“我们看到人们支付的高于 [标价] 的溢价正在减弱。”

据埃德蒙兹称，上个月，买家平均为一辆新车支付 46,991 美元，比平均标价（制造商建议零售价）230 美元高出 46,761 美元。 然而，在 728 月份，买家支付的价格比建议零售价高出 XNUMX 美元。

相比之下，2019 年 37,878 月购买新车的平均金额为 2,653 美元，比 40,531 美元的平均厂商建议零售价低 XNUMX 美元。

根据 JD Power 和 LMC Automotive 的联合预测，对于打折的汽车，882 月份的平均价格约为 44.7 美元。 这比一年前下降了 1,000%，并且连续第六个月低于 XNUMX 美元。

根据 JD Power/LMC 的估计，上个月汽车在销售前在经销商处的平均停留天数为 19 天。 相比之下，74 年 2019 月为 XNUMX 天。

而且，大约一半的车辆 (52%) 在到达批次后 10 天内售出。

德鲁里说，虽然折扣仍然很小，但融资交易在消失几个月后开始恢复。 对于信用良好的买家，某些汽车可提供 0% 融资或低融资（例如 1.9% 或 2.9%）。

然而，德鲁里说，这些交易可能不会让你将贷款期限延长到三四年以上。 这意味着总体上支付的利息更少，但每月支付的利息更高。

例如，根据 Edmunds 的数据，以 40,000% 的利率融资 2.4 美元，为期 36 个月，每月支付 1,153 美元。 在贷款期限内支付的总利息为 1,497 美元。

相比之下，以 72% 的利率融资 6.9 个月，每月支付 680 美元，但支付 8,963 美元的利息。

德鲁里说，拥有一辆可以折价的汽车仍然是降低新车成本的最佳谈判筹码。 虽然二手车价格也在走软，但价值仍然很高。 根据 JD Power/LMC 的预测，9,297 月份的平均折价为 598 美元，比一年前高出 820 美元，但比 XNUMX 月份的峰值低了 XNUMX 美元。