黑色星期五精简版不会对 XNUMX 月的汽车销售起到太大作用

尽管宣传了一些黑色星期五特价商品，但 XNUMX 月份的平均优惠力度明显下降，平均交易价格仍接近 创历史新高根据一个 预测 止 JD Power 和 LMC汽车.

这是新车供应继续供不应求的明确迹象，尽管汽车行业分析师担心 更高的利率 对通货膨胀和美国整体经济的担忧可能会削弱需求。

该预测预计 1.1 月美国汽车销量约为 6 万辆新车和卡车，比 2021 年 XNUMX 月增长约 XNUMX%。

JD Power 数据和分析部门总裁 Thomas King 表示，1 月份，经销商有超过 XNUMX 万辆新车和卡车可供零售。

这是连续第二个月超过 1 万，比 最近几个月. 但是，与大流行之前的库存水平相比，这只是一小部分。 2019年，新车平均保有量在3.5万辆左右。

在全球范围内，不仅仅是在美国，汽车制造商将新车库存短缺归咎于计算机芯片的持续短缺。 汽车制造商通过将稀缺芯片用于他们最赚钱的车辆，尤其是皮卡和 SUV，并做空滞销的车辆，尤其是小型车来应对短缺。

预测称，根据刚刚超过上半月的结果，45,872 月新车平均交易价格为 3 美元。 这比 2021 年 46,171 月高出约 2022%。根据 JD Power 和 LMC Automotive 的数据，XNUMX 年 XNUMX 月的历史纪录是 XNUMX 美元。

较高的平均交易价格反映出汽车制造商和经销商的折扣较低。 预测称，1,009 月的平均新车奖励估计为 35 美元，比 2021 年 XNUMX 月下降 XNUMX%。

预测员说，在大流行之前，租赁交易是黑色星期五促销和年终交易的主要内容，但随着汽车制造商削减租赁激励措施，租赁变得不那么普遍了。 根据 JD Power 和 LMC Automotive 的数据，预计 17 月租赁将占零售交易的 30%，而 2019 年 XNUMX 月为 XNUMX%。