波音 (BA) 4 年第三季度收益

波音 第四季度亏损 663 亿美元，原因是供应链问题拖累了业绩，尽管飞机销量出现反弹 销售和交付 这增加了收入。

航空公司和飞机制造商受益于航空旅行的急剧复苏，航空旅行是疫情期间受影响最严重的行业之一 狂犬病大流行. 但在供应链稳定之前，波音公司的领导人一直在犹豫是否要提高飞机产量。

该公司每月生产 31 架 737 喷气式飞机，并计划在 50 年或 2025 年将其增加到每月约 2026 架。该公司表示，到 787 年底，它将把 10 梦想飞机的低生产率提高到每月 2025 架。年，2026 年或 XNUMX 年每月 XNUMX 架。由于生产缺陷，这些宽体飞机的交付已暂停大约两年，直到今年夏天。

尽管收入增长 5% 至 7 亿美元，但波音全年亏损 66.6 亿美元。

这是该公司在 第四季度 与 Refinitiv 遵守的分析师估计相比：

• 调整后每股亏损： 1.75 美元，而预期每股收益为 26 美分。
• 收入： 19.98亿美元，而预期为20.38亿美元。

波音公司在第四季度产生了 3.1 亿美元的现金流，高于分析师的预期，全年产生了 2.3 亿美元的现金流，这是自 2018 年以来的最高水平，此前两起致命的 737 Max 坠机事故引发了该公司长达数年的危机。

该公司表示，其商用飞机部门第四季度销售额为 9.2 亿美元，同比增长 94%，交付量激增，但由于异常成本和研发等其他费用，该部门仍出现亏损。

波音重申其预计今年将产生 3 亿至 5 亿美元的自由现金流。

首席执行官戴夫卡尔霍恩周三在给员工的备忘录中表示：“我们为 2022 年结束的方式感到自豪，尽管我们面前有障碍，但我们对前进的道路充满信心。” “我们拥有强大的开发计划渠道，我们正在为未来进行创新，我们正在增加投资以为我们的下一代产品做准备。”