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字体大小 波音公司首席执行官戴夫卡尔霍恩预计航空旅行需求将保持不变。 误。 波音 CEO 戴夫·卡尔洪 星期三在一个 卡塔尔会议 由彭博社安排。 对于投资者来说，有一些好消息和一些 坏消息. 波音 （股票代码：BA）首席执行官与负责运营的 Luis Gallego 一起在小组讨论 英国航空 亲 国际联合航空集团 (IAG.UK)。 主题范围从需求到可持续性再到当前的运营环境。 两位高管的好消息是，旅行需求强劲，并且都预计这种趋势将保持不变。“我们仍然看到 [for] 预订的高需求，”Gallego 说。 卡尔霍恩在小组讨论和随后接受彭博社采访时重申了这一点。 “实际上是供应试图跟上需求，”波音首席执行官说。 卡尔霍恩对波音投资者来说还有一个好消息，如果属实，将提供很大的缓解。 他说，关于公司的坏消息“我认为滴滴、滴滴、滴滴”即将结束。然而，波音投资者似乎并不相信。 波音股价在周三最近的交易中下跌了约 0.9%。 这与大盘的走势并不矛盾。 标准普尔500 和 道琼斯工业平均指数 期货分别下跌约 0.3% 和 0.5%。任何行业的强劲需求都是好事。 但需求也帮助播下了该行业面临的一些更令人不安的趋势的种子。 整个航空航天价值链都在努力跟上。“我们确实有供应问题，”卡尔霍恩说。 他谈论的是整个价值链，并看到航空公司正在努力配备足够的维修人员和飞行员。通讯注册 查看和预览 每个工作日晚上，我们都会重点介绍当天的重要市场新闻，并说明明天可能会发生的事情。“在制造方面，我们有一个庞大而复杂的供应链，其中包含很多脆弱性，”Calhoun 继续说道。 发现“供应限制并在它们出现时进行处理是一个真正的问题。” 他认为制造业供应链问题至少会持续到今年年底。展望未来，两人都相信可持续航空的趋势将定义未来几十年的产品。 “与飞机效率一样重要的[主题]是飞机的排放，”卡尔霍恩说。 “当我们考虑今天的车队规划时，它几乎变成了效率和排放相等的部分……压力将变得更加严峻，而不是更少。” 这是投资者需要消化的长期问题。 然而，卡尔霍恩仍然对他的公司面临的挑战持现实态度。 “是的，我们必须交付 787s，是的，我们必须证明 777x，我相信我们会的。” 由于波音公司正在解决几个季度前发现的制造质量问题，因此没有交付 787 喷气式飞机。 777x 喷气式飞机是其广受欢迎的 777 喷气式飞机的最新版本。 它尚未获得认证，客户急于将这架飞机加入他们的机队。进入周三交易，波音股价今年迄今已下跌约 32%，低于标准普尔 21 指数和道琼斯工业平均指数分别下跌 16% 和 500% 的回报率。 波音同行的股票 空中客车公司 （AIR.France）今年迄今下跌了约 17%。写信给Al Root [电子邮件保护]
误。
波音 CEO 戴夫·卡尔洪 星期三在一个 卡塔尔会议 由彭博社安排。 对于投资者来说，有一些好消息和一些 坏消息.
波音 （股票代码：BA）首席执行官与负责运营的 Luis Gallego 一起在小组讨论
英国航空 亲
国际联合航空集团 (IAG.UK)。 主题范围从需求到可持续性再到当前的运营环境。
两位高管的好消息是，旅行需求强劲，并且都预计这种趋势将保持不变。
“我们仍然看到 [for] 预订的高需求，”Gallego 说。 卡尔霍恩在小组讨论和随后接受彭博社采访时重申了这一点。 “实际上是供应试图跟上需求，”波音首席执行官说。
卡尔霍恩对波音投资者来说还有一个好消息，如果属实，将提供很大的缓解。 他说，关于公司的坏消息“我认为滴滴、滴滴、滴滴”即将结束。
然而，波音投资者似乎并不相信。 波音股价在周三最近的交易中下跌了约 0.9%。 这与大盘的走势并不矛盾。
标准普尔500 和
道琼斯工业平均指数 期货分别下跌约 0.3% 和 0.5%。
任何行业的强劲需求都是好事。 但需求也帮助播下了该行业面临的一些更令人不安的趋势的种子。 整个航空航天价值链都在努力跟上。
“我们确实有供应问题，”卡尔霍恩说。 他谈论的是整个价值链，并看到航空公司正在努力配备足够的维修人员和飞行员。
每个工作日晚上，我们都会重点介绍当天的重要市场新闻，并说明明天可能会发生的事情。
“在制造方面，我们有一个庞大而复杂的供应链，其中包含很多脆弱性，”Calhoun 继续说道。 发现“供应限制并在它们出现时进行处理是一个真正的问题。” 他认为制造业供应链问题至少会持续到今年年底。
展望未来，两人都相信可持续航空的趋势将定义未来几十年的产品。 “与飞机效率一样重要的[主题]是飞机的排放，”卡尔霍恩说。 “当我们考虑今天的车队规划时，它几乎变成了效率和排放相等的部分……压力将变得更加严峻，而不是更少。” 这是投资者需要消化的长期问题。
然而，卡尔霍恩仍然对他的公司面临的挑战持现实态度。 “是的，我们必须交付 787s，是的，我们必须证明 777x，我相信我们会的。”
由于波音公司正在解决几个季度前发现的制造质量问题，因此没有交付 787 喷气式飞机。 777x 喷气式飞机是其广受欢迎的 777 喷气式飞机的最新版本。 它尚未获得认证，客户急于将这架飞机加入他们的机队。
进入周三交易，波音股价今年迄今已下跌约 32%，低于标准普尔 21 指数和道琼斯工业平均指数分别下跌 16% 和 500% 的回报率。 波音同行的股票
空中客车公司 （AIR.France）今年迄今下跌了约 17%。
写信给Al Root [电子邮件保护]
资料来源：https://www.barrons.com/articles/boeing-stock-ceo-dave-calhoun-51655903590?siteid=yhoof2&yptr=yahoo