波音股票上涨，尽管第四季度未命中，收费记录在 4、KC-787 计划| 投资者商业日报

波音的 (BA) 第四季度业绩低于分析师预期，因为其 787 Dreamliner 和 KC-46 计划受到指控。 波音周三早盘上涨。

X

波音报告每股亏损 7.69 美元，收入下降 3% 至 14.79 亿美元。 FactSet 分析师认为每股亏损 36 美分，营收为 16.54 亿美元。

损失主要是由于波音公司对 3.5 梦想客机项目收取了 787 亿美元的税前非现金费用。 波音在财报中表示，在与监管机构讨论期间暂停交付“比之前预期的要长”。 该公司认为，与 787 相关的异常成本将从第三季度的 2 亿美元增加到 1 亿美元，其中大部分成本将在 3 年底发生。

商业收入上升至 4.8 亿美元，这得益于 737 交付量的增加。 但由于 5.58 航班延误，该数字低于 F​​actSet 预期的 787 亿美元。

波音在第四季度录得 79 架订单，全年净订单总数为 4 架。 它在第四季度交付了 479 架商用飞机。

737 Max 在美国和欧洲重新投入使用已经一年了。 但中国监管机构在 2019 年率先将 Max 停飞，但重新认证该飞机的速度却很慢。 但据中国媒体报道，9 月 737 日，一架海航 737 Max 从太原飞往海口。 这将是自 2019 年 XNUMX 月停飞以来中国国内 XNUMX 飞机的首次飞行。

总体而言，航空公司渴望获得更多的 737 Max 喷气式飞机。 阿拉斯加航空 （ALK）， 西南航空公司 (LUV) 和 Allegiant Air，由 忠实旅行 (ALGT) 在本季度订购了 737 Max 飞机。

波音公司表示，目前正在以每月 737 架的速度生产 26 Max 喷气式飞机，因为它希望在 31 年初达到每月 2022 架的速度。该公司正在评估进一步提高费率的时机。

自由现金流从去年同期的负 494 亿美元转为正向 4.27 亿美元。 截至本季度末，公司积压总额为 377 亿美元。

波音股票

在国防和太空方面，收入下降 14% 至 5.86 亿美元。 这家道琼斯航空巨头为美国空军的 KC-402 加油机记录了 46 亿美元的税前费用。

尽管如此，该公司一直在投资可能在本十年晚些时候起飞的新技术。 本月早些时候，波音公司表示将向 Wisk Aero 投资 450 亿美元，这是一家自动驾驶空中出租车初创公司。

在今天股市的盘前交易中，股价上涨 2.1% 至 208.40。 波音股价已回到其下降趋势的 50 天移动平均线下方。 自去年 XNUMX 月以来，股价一直无法在该阻力位上方持续上涨。

但根据 MarketSmith 的分析，投资者应密切关注波音的股票，因为它目前正处于一个很长的盘整期，买入点为 278.67 点。

关注吉莉安·里奇（Gillian Rich） Twitter 航空新闻等。

你也许也喜欢： 

看到最好的股票购买和观看

今日和未来最好的国防股

洛克希德报告第四季度击败，诺斯罗普，GD接近买入点 

科技泰坦下沉期货； 美联储，特斯拉织机动荡的市场