Carvana，经销商显示通货紧缩风险。 福特，通用汽车的投资者应注意。

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如果明天价格会更低，为什么现在购买？

这不是美国消费者最近一直在问自己的问题。 通货膨胀 最近几个月产生了相反的效果。 但是汽车价格 下来 这给汽车经销商带来了新的问题，例如

Carvana

（股票代码：CVNA）。 它最终将影响汽车价值链中的其他方面。

上周，网上车商报道 结果低于预期. 销售额约为 3.4 亿美元，低于华尔街预期的 3.7 亿美元。 售出车辆总数 102,570，低于 117,564 年第二季度的 2022 人，与 8 年第三季度相比下降 2021%。

盈利后股价暴跌 39%，使今年迄今为止的亏损达到约 96%。

管理层表示，随着利率上升，汽车需求已经降温，增加了任何通过融资购买的汽车的每月成本。 需求疲软和借贷成本上升都在打压二手车的价格，这也对二手车造成了伤害

Carvana

和其他汽车经销商。

“逆风的时机不好，”基准分析师写道 迈克·沃德 在 Carvana 的季度之后。 他将股票评级为“持有”，并没有设定股价目标。

沃德指出，美国二手车销量在第三季度下降了 13% 以上。 “市场价格的急剧下跌给二手车零售商带来了不利影响，预计这一趋势将持续到 2023 年，”他写道。

当价格快速下跌时，消费者会退缩，期待明天会有更好的交易，随着库存的增加，这往往会给价格带来更大的压力。 住房等其他行业也面临同样的问题，这些行业也依赖融资来促进购买。

在汽车世界中，这不仅是二手车经销商的问题。 租车公司如

赫兹全球

(HTZ) 和汽车贷款公司，例如

盟友金融

(ALLY) 依靠对未来二手车价格的估计来管理诸如资本支出和定价之类的事情。 二手车价格的波动可能对其财务业绩造成严重破坏。

新车和二手车的价格也是挂钩的。 如果一个人与另一个人太过分了，那么买家就会将注意力转移到更好的价值上，直到情况有所调整。

对于汽车制造商来说是个好消息，例如

福特汽车（Ford Motor）

（F）和

通用汽车

(GM) 认为新车销量不会受到太大影响。 产量已经很低，因为生产受到零件短缺的限制。 到 13 年，美国新车销量将达到 2022 万辆左右，比往年水平低约 XNUMX 万辆。

新车也没有堆积起来。 这些零部件短缺导致美国新车库存约为正常水平的一半。

汽车制造商仍需担心价格下跌的影响，这增加了行业投资者需要考虑的一长串挑战。

涉

今年到目前为止，通用汽车的股价分别下跌了 35% 和 33%，低于去年分别下跌 21% 和 11% 的幅度。

标准普尔500
和

道琼斯工业平均指数.

两只股票的交易价格都不到 2023 年预期每股收益的 XNUMX 倍，反映出投资者对汽车业务和整体经济的一些紧张情绪。

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