Cessna 的 SkyCourier 在 FedEx 收货仅七个月后就获得了第一位航空公司客户

墨西哥一家初创地区航空公司成为塞斯纳货运 SkyCourier 19 人座机型的首家航空公司客户的消息表明，这款新型双引擎涡轮螺旋桨飞机已经可以与其单引擎 Caravan 前身相媲美。

联邦快递FDX
塞斯纳母公司 Textron Aviation 在 XNUMX 月和本周早些时候交付了第一架 SkyCourier 货机，宣布 Aerus 将通过购买两架客运配置的 SkyCouriers 和四架 Cessna Grand Caravan EX 来推出其机队。

Aerus（正式名称为 Aerotransportes Rafilher SA de CV）得到了墨西哥汽车制造商/零售商 Grupo Herrera 的支持。 该公司自 1990 年代初以来一直作为空中出租车服务运营，但正在接受认证，以获准成为第 121 部分定期承运人。 Aerus 的目标是在 Grupo Herrera 的 2023 万美元投资的支持下，在 98 年第一季度启动航空公司运营。

据其首席执行官哈维尔·埃雷拉 (Javier Herrera) 称，该航空公司将在墨西哥东北部开始运营，其航线网络最终将遍布全国并通往国际目的地。 Cessna 发言人 Keturah Austin 证实，Aerus 的 SkyCourier 订单是航空公司的第一笔订单，尽管制造商已经从未指明的客户那里预订了其他订单。

四艘 Grand Caravans（其中三艘已经交付）是新航运公司组合的一部分，这提醒市场，Caravan 的运营远未结束。 也就是说，从市场历史的角度来看，更大的 SkyCourier 在其生产运行的早期就成功吸引了航空公司客户的公告是有吸引力的同步。

FedEx 的第一批 Caravans 于 1985 年交付。鲜为人知的事实是，与 SkyCourier 一样，Caravan 在生产的第一年也获得了航空公司的订单。 1985 年，总部位于阿拉斯加安克雷奇的支线航空公司 MarkAir 接收了几架 Caravans 中的第一架。

与 Aerus 的计划非常相似，MarkAir 开始在阿拉斯加境内开设短途航线，然后在 48 年代初期扩展到 Lower 1990。 Aerus 将受益于两架具有短距离外勤能力的塞斯纳飞机的定制运营，逻辑上将 SkyCouriers 专用于其更高密度的航线。

“当我们在市场上寻找运营我们心目中路线的选择时，选择德事隆航空的 Grand Caravan EX 和 SkyCourier 是一个明智的决定，它们将成为 Aerus 项目的基石，”Javier埃雷拉解释道。

德事隆没有透露交易条款或具体的 SkyCourier 定价，但有理由推测 Aerus 作为飞机的第一个航空公司客户获得了一笔好交易。 由于订单现在跨越空运和航空运输部门，预计 2023 年会有更多消息称 SkyCourier 会收到来自其他领域客户的更多订单，从车队和旅游运营商到军事和政府客户。

对于 SkyCourier 来说这是一个良好的开端，正如 Aerus 所说明的那样，未来几年可能会在同一条航线上与 Caravans/Grand Caravans 一起填补它们。