Charge Enterprises 在第二季度看到红色，但对 CEO 来说是乐观的

关于公司季度财务业绩的故事通常以数字开头。 这个不一样。 它以 Andrew Fox 创始人、董事长兼首席执行官 Andrew Fox 的六个字开头。 充电企业公司 谁向 Forbes.com 宣称，“第二季度粉碎了它。 我们粉碎了它。”

现在是数字。 乍一看，这些数字看起来比“粉碎它”更令人崩溃。 这家成立三年的公司今天报告称，第二季度净亏损 19.6 万美元，而去年同期为 8.4 万美元。

今年前六个月，Charge 损失了 32.7 万美元，而 11.6 年为 2021 万美元。

然而，本季度的收入从 181 年第二季度的 129.5 亿美元增长至 2 亿美元。到目前为止，本年度为 2021 亿美元，而 344 年上半年为 240.7 亿美元。

为了解释该公司在一份新闻稿中所说的损失，它们“主要与公司继续对其人员和资本结构进行的投资有关，为增长定位充电。”

具体而言，支出包括：

• 9.8 万美元的股票补偿费用，增加了 0.5 万美元；
• 3.9 万美元的一般和行政费用，增加了 1.8 万美元；
• 4.1 万美元的薪水和相关福利，增加了 2.3 万美元，这得益于公司的增长以及对 ANS、BW 和 EV Depot 的收购。
• 其他费用总额为 7.2 万美元，净额增加了 6.8 万美元，其中包括与可转换票据交换优先股相关的 4.3 万美元非现金费用，使公司能够朝着更有利的资本结构迈进。

但福克斯表示，要真正理解他为什么认为 Charged “粉碎了它”，你必须了解这家年轻公司的财务历史。

根据 Fox Charge 第一年的“零收入”记录，他现在预计到 600 年将获得“超过 2022 亿美元”的收入。

“我们在我们所触及的每个领域都看到了非常非常强大的顺风，”福克斯说。 “最重要的部分是我们员工的幸福。 我们没有失去任何人。 人们欣赏我的家庭至上的心态。 我答应让男人和女人安全回家。 ”

他指出，该公司在 2019 年开始时只有 370 名员工，如今员工人数约为 XNUMX 人，预计员工人数将进一步增长。

Charge 专注于通过建设充电、电信和 5G 基础设施来加速电动汽车的采用，主要是通过收购这些领域的企业并与之合作。

“这就像35年前手机行业的曙光，”福克斯说。 “基础设施、应用程序、新技术都在融合。”

技术变化的速度和电动汽车市场的预期增长是 Charge 为其客户（主要是汽车经销商）提供建议的关键因素。 虽然有些人可能认为现在是在充电系统上花费大量资金的正确时机，但 Fox 坚持“诚实是最好的政策”，以更好地服务和保护这些客户。 他称之为“基础设施的分阶段方法”。

“我对我的客户说，嘿，你不想让你的银行破产，因为在七年内，当利用率开始达到这个数字时，将会出现更新、更高效的技术，这可能会更具成本效益，所以让我们把在今天需要投入什么以启用这个市场，但让我们对此保持谨慎，因为这是预测，“福克斯解释说。

当他提到“这个数字”时，福克斯实际上指的是几个。 期间 一个演讲 5 月 18.7 日，该公司指出，麦肯锡最近的一项研究预测，到 2030 年，美国道路上的电动汽车数量将达到 1.7 万辆，高于 2020 年底的 20 万辆，占当年汽车销量的 XNUMX% 以上。

这只是Fox提到的进一步预测的起点，由Charge提出 马克·拉内夫总统， 通用汽车前营销主管GM
福特汽车公司F
公司、沃尔沃和好事达全部产品
.

“马克相信到 2035 年它会再次翻倍，到 2040 年我们将有大约 80 万辆汽车上路，因此接下来的七八年缓慢上坡，然后达到这个数字并在五年后翻倍，然后再次翻倍，”说Fox 补充说，明年可用电动汽车车型的数量将翻一番，达到约 40 辆，超过充电基础设施的增长速度。

至于 Charge 对盈利的推动，该公司在声明中表示，在未来 18 个月内，它将专注于“在电动汽车充电和 5G 宽带领域成为值得信赖的基础设施供应商”。

对于 Fox 来说，这种增长也将通过与他的员工和客户建立牢固的关系来实现。

“人们欣赏我的家庭至上的心态。 我保证每天都会让男人和女人安全回家。 我对客户服务很狂热。 我们确实会尝试在第一次响铃时接听电话，”福克斯说。 “我们将像我们所服务的人一样优雅和绅士地登上顶峰。”