竞争对手蚕食特斯拉在美国电动汽车市场的份额

从 2018 年到 2020 年，特斯拉占据了大约 80% 的电动汽车市场。 标准普尔副董事斯蒂芬妮·布林利 (Stephanie Brinley) 表示，其份额在 71 年降至 2021%，并且还在继续下降。

“随着新的、更实惠的选择的出现，特斯拉的地位正在发生变化，提供同等或更好的技术和生产建设，”标准普尔全球移动周二在一份声明中表示。 “鉴于消费者对电动汽车的选择和兴趣正在增长，特斯拉保持主导市场份额的能力将在未来受到挑战。”

根据标准普尔的数据，电动汽车今年在美国的市场份额增加了 2.4 个百分点，占所有轻型汽车注册量的 5.2%。 标准普尔表示，在今年前 525,000 个月注册的 65 辆电动汽车中，约 340,000% 或 XNUMX 辆是特斯拉。

布林利表示，尽管市场份额较小，但随着消费者兴趣的增加，特斯拉的销量将继续增长。 “2022 年的电动汽车市场是特斯拉市场，只要竞争对手受到产能限制，它就会继续存在，”她说。

电脑芯片等零部件短缺，令福特等众多竞争对手望而却步
F,
+0.15% ,
通用汽车
总经理
+0.94% ,
现代

,
起亚和大众
发誓，
+0.53%
满负荷运转工厂以满足需求。

特斯拉在高端市场还面临来自宝马的竞争
宝马，
+1.57% ,
梅赛德斯 - 奔驰
MBG,
+1.67% ,
奥迪、北极星
纽约,
+3.48% ,
Rivian
瑞文，
+0.73% ,
明晰
液晶显示器，
-0.91％
与其他人。

标准普尔表示，目前美国有 48 款 EV 车型在售，预计到 159 年底将增至 2025 款。

标准普尔表示，特斯拉计划明年推出其 Cyber​​truck 皮卡，并在未确定的日期推出新款 Roadster，但其 2025 年的轻型车车型阵容将与现在相同。 该公司计划向百事可乐公司提供一些电动半成品
PEP，
-0.71％
上周四。

标准普尔还发现，今年迄今为止购买电动汽车的消费者大多拥有本田汽车
HMC，
-0.45％
和丰田
TM值，
-0.76％
切换前的车辆。 两家公司都拥有省油的内燃机和混合动力车型，但在美国推出电动汽车的速度很慢。丰田只有一款车型，而本田要到 2024 年才会推出。

布林利说，特斯拉的 Model Y 小型 SUV 和 Model 3 小型轿车是排名前 2 的 SUV，占所有电动汽车注册量的一半以上。 福特的 Mustang Mach-E 排名第三，紧随其后的是另外两款 Teslas，即 Model S 轿车和 X SUV。 排在前 10 名的电动车还有雪佛兰 Bolt 轿车和 SUV、现代 Ioniq 5、起亚 EV6、大众 ID.4 和日产聆风。