如果比亚迪在北美销售，能否超越特斯拉？

关键外卖

• 比亚迪是中国最大的电动汽车 (EV) 制造商。
• 该公司的销量超过了特斯拉，在 1.62 年 2022 月至 1.37 月期间售出了 2022 万辆汽车，而特斯拉在 XNUMX 年全年的销量为 XNUMX 辆。
• 由于政治和经济的不确定性，比亚迪正在谨慎地进入美国市场。

电动汽车是一个不断发展的行业，在美国购买的电动汽车数量增加到所有汽车销量的 4.5%。 包括中国在内的其他地区的数字甚至更高。 2021 年，中国有 3.3 万辆电动汽车上路，是 2020 年销量的三倍。

比亚迪是中国最大的电动汽车制造商之一。 它在美国进行了一些投资，这让一些人怀疑该公司是否计划进入美国电动汽车市场。

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比亚迪历史

比亚迪汽车成立于 2003 年，是比亚迪股份有限公司的子公司。五年后，该公司推出了全球首款量产型插电式混合动力汽车。 伯克希尔哈撒韦公司，一家主要的金融公司，由 沃伦·巴菲特，当年晚些时候向比亚迪的母公司投资了 232 亿美元。

比亚迪 F3 插电式混合动力车是 2009 年和 2010 年中国最畅销的轿车。该公司向非洲、中东和南美出口汽车，进一步推动了该公司的成功。

比亚迪继续扩大和生产新车型。 它于 2015 年开始规划海外生产设施，并于 2016 年成为全球第三大插电式汽车制造商。

2020 年，该公司计划从挪威开始向欧洲扩张。 一家澳大利亚出租车运营商也宣布计划为其车队增加 2,000 辆比亚迪汽车。

2022年XNUMX月，比亚迪正式超越 特斯拉 上半年销量超过 640,000 万辆，成为全球最大的电动汽车制造商。 下个月，它宣布扩大对日本的汽车销售。 它还花时间研究在美国建立分销网络的方法

比亚迪与特斯拉

自从比亚迪超越特斯拉成为全球最大 电动汽车制造商，很自然地想要比较两家制造商。 但是，由于某些原因，可能很难进行直接比较。

一是特斯拉几乎纯粹是一家汽车制造商。 虽然它依靠电池和其他技术来改进其车辆，但它没有其他业务部门专注于与汽车无关的技术。 另一方面，比亚迪拥有一家电子子公司，其生产的不仅仅是汽车。

另一个直接比较的问题是美国和中国公司的报告要求不同。 一些投资者也不完全信任中国和新兴市场公司提交的财务报告。

可以比较的一件事是每个公司的生产能力。 仅在 2022 年 229,942 月，比亚迪就销售了 439,701 辆电动汽车。 相比之下，特斯拉在 4 年第四季度的销量为 2022 辆。特斯拉大约需要三个月的时间才能将比亚迪一个月的销量翻一番。

截至 1.62 月底，比亚迪全年销量为 1.37 万辆，而特斯拉全年销量为 XNUMX 万辆。

是什么让比亚迪如此成功？

比亚迪的销量超过了特斯拉，但在决定比亚迪是更强大的企业之前，您需要考虑原因。

一个原因是比亚迪位于中国，使其能够进入拥有超过 1.4 亿人口的世界最大市场之一。 特斯拉在北美、欧盟和亚洲部分地区（包括中国）销售汽车，而比亚迪则具有从更大市场起步的优势。

此外，虽然特斯拉将自己定位为高端品牌，但比亚迪专注于更经济的汽车，直到最近才打算与豪华车竞争。 虽然比亚迪汽车销量更高，但豪华车的利润更高，因此比亚迪希望通过这种方式开始提升盈利能力。

未来是什么样子的

比亚迪在美国市场进行了一些投资。 然而，它对进一步投资和向该国扩张持谨慎态度。

原因之一是美国和中国之间日益紧张的关系。 由于紧张局势加剧，购车者可能对购买在中国设计和制造的汽车不感兴趣。

政府干预也有可能影响比亚迪在美国市场的成功。 例如， 通货膨胀减少法 增加了关于电动汽车公司可以从哪里采购电池材料的规则，并禁止在美国境外制造的电动汽车有资格获得向购买电动汽车的人提供的 7,500 美元税收抵免。

比亚迪很难克服其汽车 7,500 美元的有效加价。 然而，该公司继续在加利福尼亚州兰开斯特建造的工厂生产电动巴士，使其在美国市场占有一席之地。

对投资者意味着什么

比亚迪尚未宣布在美国进行大规模扩张。 最近鼓励在美国生产电动汽车所必需的电池和其他材料的举措使得该公司不太可能试图积极进入市场。

尽管如此，比亚迪在成为全球最大电动汽车生产商的竞争中仍超越了特斯拉，并已开始进军许多其他国家。 希望多元化绿色交通公司投资组合的投资者可以考虑投资比亚迪。

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底线

比亚迪将成为电动汽车领域的主要参与者，但该公司是否以及何时会尝试在美国市场占据一席之地还有待观察。 投资者将密切关注比亚迪，看看他们是否可以预测它何时会尝试进一步扩张。

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