底特律房地产开发商在预算短缺的情况下重建城市

新一轮的发展浪潮正在底特律市中心蔓延。

“2008 年或 2009 年在底特律四处走走与 2022 年在底特律四处走走是不一样的，”当地企业家拉米·哈比 (Ramy Habib) 说。 “在这 15 年中发生的事情绝对是了不起的。”

根据东南密歇根州政府委员会的数据，从 2010 年到 2019 年，底特律市仅新建了 708 座住房。

大部分新建筑都可以追溯到当地大型企业的慈善事业。 例如， 福特汽车（Ford Motor） 即将完成 密歇根中央车站占地 30 英亩的综合开发项目. 随着城市陷入破产，车站被废弃多年。

据经济学家称，底特律的破产是在 20 世纪汽车行业的全球化中形成的。 最近，该市人口从 1.8 万下降到 639,000 万 但美国人口普查有争议的计数. “随着人口的离开，基础设施的保留，这意味着城市的压力。 累积起来，它们开始随着时间的推移而增加，”里士满联邦储备银行前高级经济学家雷蒙德欧文斯三世说。

2007-08 年的大萧条给这座城市留下了另一轮伤痕，因为 数十所房屋被取消抵押品赎回权. 此后，美国财政部资助拆除 城市中有 15,000 座破败的建筑. “很多黑人正在离开这座城市。 因此，有时这种身份会在某些社区发生变化和转变，”底特律的终生居民 Alphonso Carlton Jr 说。

地方领导人利用税收和支出政策来推动市中心的经济发展。 2022 年 XNUMX 月，底特律市议会敲定了房地产开发商 Bedrock 的减税方案，以资助 1.4亿美元的哈德逊场地项目. 在其 60 年的跨度内，减排价值可能高达 10 万美元。 Bedrock 隶属于由亿万富翁投资者丹吉尔伯特控制的公司家族，他在 2010 年将他的几家企业搬到了市中心。

Bedrock 告诉 CNBC，由于地方税率很高，该决定与理事会对其他重大发展的处理是一致的。 一项当地分析表明，到 2020 年， 底特律的有效房产税税率 是全国平均水平的两倍多。 近年来，底特律的新税收、支出和场所营造政策吸引了债券投资者的兴趣， 提供另一个收入来源 为当地政府。

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