电动和自动驾驶汽车 ETF 15 月下跌 XNUMX%

由于担心经济衰退可能会减缓汽车制造商的收入，电动和自动驾驶汽车股票的一个关键 ETF 在 15 月份遭遇了惨淡的一个月，下跌了近 XNUMX%。

Global X 自动驾驶和电动汽车 ETF 周五收于约 20 美元，较该集团 37 周高点下跌 52% 以上。 按百分比计算，这是该集团有记录以来表现第二差的月份，仅次于 2020 年 XNUMX 月，当时整体股市大幅下跌。

投资者越来越担心经济衰退的可能性不会阻止美联储 计划继续加息，这反过来可能会使需要为购买提供资金的消费者和企业购买新车的成本更高。

消费者已经在努力应对比以往更高的标价——以及导致供应紧张的情况 一些经销商要求额外的保费. 据 JD Power 估计，平均交易价格为 八月份售出的新车 为 46,259 美元，创历史新高。

TrueCar 分析师 Zack Krelle 认为，消费者已经开始对这些高价犹豫不决，尤其是在通货膨胀推高他们的其他支出的情况下——尤其是在利率继续上升的情况下。

克雷勒周四在一份声明中表示：“我们看到消费者面临这样一个现实，即以与去年相同的月付款购买同一辆车，他们被迫增加首付，这带来了新的负担能力挑战。” “随着利率的提高，负担能力正在受到考验。”

如果美国陷入衰退，汽车制造商的利润很可能会下滑。 这给汽车巨头的股票带来了压力，例如 福特汽车（Ford Motor） （27 月下降 XNUMX%）， 通用汽车 （下降 18%），以及 大众 （下跌 13%），所有这些都包含在 ETF 的持股中。

它还对构成 ETF 投资组合大部分的电动汽车和自动驾驶领域的供应商和初创公司的股票施压。 经济衰退不仅会限制汽车制造商投资新技术的能力，而且更高的利率——以及可能伴随经济衰退的市场疲软——也会使这些小公司更难从其他投资者那里筹集更多资金。

大多数主要汽车制造商都准备好度过经济衰退。 但电动汽车和自动驾驶领域的许多小公司可能会举步维艰。 过去几年吸引投资者关注的一些名字距离可持续盈利还有很长的路要走， 未来几年可能需要额外的现金注入。

一些，如电动汽车电池启动 量子景观 （ETF 的一个成分股，21 月份下跌 XNUMX%）甚至可能在接下来的几个季度都没有有意义的收入，更不用说利润了。

在 XNUMX 月份 ETF 的其他大动作中：

• 激光雷达制造商 发光技术 本月下跌 13%。
• 中国电动汽车制造商 仁王 和 小鹏 本月末分别下跌 20% 和 34%。
• 电动重型卡车制造商 尼古拉 35 月下跌 XNUMX%。

— CNBC的 吉娜弗兰科拉 对本报告做出了贡献。