2035 年欧洲新的内燃机汽车禁令陷入困境，但它已经崩溃了吗？

欧盟同意在 2035 年之前停止销售新的内燃机 (ICE) 汽车和 SUV，正式批准定于 7 月 XNUMX 日，但由于德国不满，该签署已被推迟。 环保组织非常愤怒。

延迟突然出现。 它使欧洲汽车业陷入混乱。

这个问题反映了德国执政联盟中的异议。 保守的自由民主党 (FDP) 希望在 2035 年后允许使用所谓的合成燃料或电子燃料。这些燃料是使用可再生氢和其他气体产生的电力生产的，被支持者称为“碳中和”，可以延长寿命的燃烧技术。 一些汽车制造商表示，这可以替代电动汽车，因为它们不排放二氧化碳 (CO2)。 总部位于布鲁塞尔的环境游说团体 Transport & Environment 持不同意见。

德国工会也希望减轻 ICE 禁令。 他们表示，如果禁令实施，德国将有数十万个工作岗位面临风险。 意大利和波兰也反对。

该协议旨在确保 2035 年后只能销售电动轿车和 SUV，而欧盟的版本是明确的。 混合动力和插电式混合动力电动汽车 (PHEV) 被禁止。 混合动力车将 ICE 与电池结合在一起，仅使用电池的能力有限。 PHEV 拥有更大的电池，纯电池续航可达 50 英里。

为了强调欧盟计划的严厉性，甚至以在抑制二氧化碳排放方面采取积极态度而闻名且其规则可能被美国一些州接受的加州空气资源委员会 (CARB) 也已禁止在 2 年之前销售新的内燃机汽车。但它给 PHEV 的豁免权有限，因为它认为农村地区的穷人可能会觉得 BEV 太贵或不切实际。 英国已禁止在 2035 年之前销售新的内燃机汽车，但到目前为止还没有决定混合动力车的命运。

目前尚不清楚这是德国联盟中的短暂争吵，还是该安排的更严重障碍。

T＆E 表示，如果交易受阻，将破坏欧洲绿色协议的关键部分——欧盟计划在 2050 年实现碳中和。它并不高兴。

“自民党正在将欧洲的引擎淘汰变成一场争夺德国执政联盟灵魂的战斗。 通过阻止世界上最进步的气候立法，自由党 (FDP) 不仅冒着联盟解体的风险，而且冒着德国在世界舞台上的信誉的风险，”T&E 车辆高级主管 Julia Poliscanova 说。

“自民党对电子燃料的呼声是关于在一系列选举失败后的国内政治得分。 支持内燃机可能对他们的基础有好处，但它会给美国和中国带来优势，它们有可能通过对电动汽车和电池的大量投资来超越欧洲，”Poliscanova 说。

据 T&E 称，与电池驱动的电动汽车相比，合成燃料对汽车的环保性要差得多。 与电动汽车相比，使用纯电子燃料的汽车在其生命周期内排放的二氧化碳要多得多。

汽车行业等待德国总理奥拉夫·舒尔茨的决定。 该联盟由肖尔茨的社会民主党 (SDP)、绿党和自民党组成。