电动汽车的采用从昂贵的高端开始，然后慢慢向低端发展

有几十个新 电动汽车 对于大众市场品牌，在美国市场上或正在筹备中。

及时，并且有很多 更大的销量，电动汽车甚至可以缩小电动汽车和内燃机汽车之间的价格差距。

但就目前而言，电动汽车的平均价格仍然很高。 根据 凯利蓝皮书，65,291 月份新电动汽车的平均价格估计为 48,094 美元，远高于行业平均水平 XNUMX 美元。

根据凯利蓝皮书的数据，该 EV 平均值与 1.8 年 2022 月相比下降了 9.7%，但比 2021 年 XNUMX 月高出 XNUMX%。 那是奢侈品牌的领地。

除了较高的平均交易价格外，一些买家在购买前似乎忽略了其他拥有电动汽车的成本，他说 布莱恩·穆迪（Brian Moody），KBB执行主编，在电话采访中。

“我总是感到惊讶，人们，甚至是为金融出版物工作的人，从财务角度来看，没有考虑到电动汽车的总体成本，”他说。

“从财务角度来看，如果平均价格超过 65,000 美元，那么不仅购买价格昂贵，而且利息也很昂贵。 而且贬值也会受到更大的打击，”他说。

与此同时，可以说，军备竞赛 电动车 制造商在每次充电里程方面。 吹牛的新基准大概是300英里左右。 然而，穆迪说，这 300 英里的范围带有一些星号。

“一般人是否知道要延长电池的使用寿命，说明是给它 80% 的电量，而不是每次都充满电？ 所以，马上它已经不是300英里。 而在密歇根，有时是零度，所以现在真的不是 300 英里，”他说。

尽管如此，仍有一些价格相对更实惠的小型电动汽车上线，比如 沃尔沃C40充值 和 起亚EV6，穆迪说。 “它们真的很棒，”他说，“并且开始提供一些很酷的功能。”