随着美国扩大电动汽车电池的生产，前特斯拉工程师正在建设硅阳极工厂

Sila 是一家电池材料初创公司，由特斯拉最早的一位工程师共同创立，并得到梅赛德斯-奔驰的支持，它正在华盛顿州建造一家大型工厂，生产使用硅代替石墨的电池阳极，该公司称这将生产电动汽车电池包装更节能，最终更便宜。

这家总部位于加利福尼亚州阿拉米达的公司由首席执行官 Gene Berdichevsky 领导，正在将华盛顿州摩西湖占地 600,000 英亩、占地 160 平方英尺的工业建筑改造成一家高科技工厂，该工厂将生产足够的负极材料用于电池第一阶段每年有 2024 万辆电动汽车。 随着时间的推移，这家将于 XNUMX 年开始运营的工厂可能会扩大规模，以生产足够的硅基阳极，用于数百万辆电动汽车的电池。 该设施的电力将是零碳的，由华盛顿的水力电网提供。

Berdichevsky 告诉我们，初始阶段的投资将是“低九位数”，而全部扩建将“远远超过 1 亿美元”。 “福布斯”，不赘述。 该公司表示，戴姆勒和宝马将成为其材料在高端电动车型中的首批用户。

“首先，我们正在推动更高的能量密度，”他说，估计在更换石墨阳极后，Sila 的阳极比目前最好的锂离子电池组的能效提高了 20%。 它们还可以通过减少行驶相同距离所需的电池数量来实现更快的充电或降低电池组成本。 “如果您的车辆中有 1,000 个电池，并且当每个电池存储 20% 以上的能量时，它可以为您提供所需的范围，您可以从 1,000 个电池增加到 800 个电池。 现在车辆更轻，制造成本更低。”

Sila 的消息是在美国能源部表示将提供 3.1亿美元的联邦基金 从两党基础设施​​法案中大幅提高国内生产用于电动汽车和卡车的先进电池和材料。 拜登政府希望到 2030 年电动汽车占美国汽车总销量的一半，并希望扩大美国汽车和电池的生产将有助于实现这一目标。 Sila 可能会为其摩西湖项目申请一些联邦资金，前提是该项目符合美国能源部的要求。

特斯拉目前是美国最大的电动汽车电池制造商，在内华达州的大型 Gigafactory 生产电池，并在奥斯汀的新 Giga Texas 工厂提高产量，该工厂将生产该公司新的、更大的 4680 电池以及车辆。 通用汽车、福特、大众和其他汽车制造商已经宣布了新电池厂的计划，而包括三星、LG和松下在内的电池供应商也在增加美国的产量。

“拜登总统在电池生产和回收方面的历史性投资将为我们的国内供应链带来必要的冲击，使其变得更加安全，减少对其他国家的依赖——加强我们的清洁能源经济，创造高薪就业机会，并使运输部门脱碳，”能源部长詹妮弗·格兰霍姆周一表示。

Berdichevsky 是特斯拉的第七名员工，于 2004 年被聘为 Roadster 的首席电池工程师，这是该公司首次尝试电动汽车。 当它问世时，他更感兴趣的是寻找新的方法来制造他正在使用的锂离子电池更便宜、更高效。 他于 2011 年共同创立了 Sila，在过去十年中筹集了 925 亿美元，其中包括 600年初约2021亿美元，以开发其基于硅的技术并资助华盛顿工厂的第一阶段。

阳极是电池的四个主要元素之一，此外还有阴极、隔膜材料和电解质。 它所覆盖的活性材料，通常是石墨，让电流流过外部电路，也允许从阴极吸收锂离子。 Berdichevsky 说，目前，大多数锂离子电池的负极材料都来自亚洲。

“这家工厂对我们来说将是第一种世界级的工厂。 我们将把它用作蓝图并在美国复制它，我们将在世界各地、亚洲和欧洲复制它，”他说。 “我们将首先被高端汽车采用，并与宝马和梅赛德斯建立合作伙伴关系。 . . 但随着产量的增加，这将在许多不同的用例中被许多 OEM 采用。”

除了梅赛德斯-奔驰，Sila 的投资者还包括 8VC、Bessemer Venture Partners、加拿大养老金计划投资委员会、Coatue、In-Q-Tel、经纬创投、Sutter Hill Ventures 和 T. Rowe Price 基金。