简化运营并重新关注效率是 2023 年的首要技术主题， 体现 上个月，Meta 首席执行官马克·扎克伯格 (Mark Zuckerberg) 宣布今年将是公司的“效率年”。 但随着电动汽车革命的到来，汽车行业也在采取行动变得更精简——即使这意味着裁员。
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通用汽车该公司告诉员工，作为美国最大、历史最悠久的汽车公司之一，今年将开始自己的效率和削减开支之路，首先是裁减数百个高管职位和受薪职位。
“本周，在我们最近的绩效校准之后，我们将对相对较少的全球高管和分类员工采取行动。 他们将从今天开始离开公司，”通用汽车首席人事官阿登霍夫曼在周二发给员工的内部备忘录中写道， 运气. 裁员的消息是 周二首次报道 底特律新闻.
裁员总数可能在500人左右， CNBC报道 周二，援引一位熟悉该计划的人士的话。 通用汽车发言人拒绝证实 运气 裁员的具体人数，但表示他们在公司全球 81,000 名员工中所占比例“相对较小”。
该内部公告呼应了公司高管在通用汽车 XNUMX 月份第四季度财报电话会议上发表的声明。 首席执行官 Mary Barra 和首席财务官 Paul Jacobson 当时表示，公司正着手 一项 2 亿美元的成本削减计划 在接下来的两年中，精简运营和提高效率，其中一半计划在 2023 年进行。然而，当时雅各布森表示，作为该计划的一部分，通用汽车“不会裁员”。
汽车行业的效率推动
通用汽车的裁员及其更大规模的成本削减措施可能是该公司众多变化中的第一个，因为它试图为未来几年的成功做好准备。
通用汽车发言人告诉 运气 周三，“2023 年对通用汽车来说是至关重要的一年。 我们正在执行多项全球产品发布，这些产品将在未来几十年塑造我们的公司和行业。”
通用汽车推动精简运营和削减成本的部分原因是为了保持与其他公司的竞争力，因为整个汽车行业都在进行重大变革。
“我们正在寻找解决效率和性能问题的所有方法，”霍夫曼在周二的备忘录中写道，并补充说该公司需要更大的“文化转变”，以提高性能并使通用汽车能够跟上其他汽车制造商的步伐。
“在我们竞争对手的利润率正在提高的环境中，我们必须立即采取行动并专注于我们自己的效率，”他说。 “齐心协力，我们必胜。”
福特是美国汽车制造业的另一大巨头，也在寻求类似的削减成本和提高效率的途径。 福特下岗 3,000员工 去年 XNUMX 月在全球范围内，在上个月的财报电话会议上，首席财务官约翰·劳勒 (John Lawler) 表示，公司已经起草了 每年价值 3 亿美元的成本节约计划，其中三分之二归结为简化的运营成本。
福特第四季度收益为 低于预期 并报告了 2022 年的净亏损，该公司将其归因于阻碍运营的“执行问题”。 福特首席执行官吉姆法利 暗示更多裁员 在 XNUMX 月份接受 SiriusXM 采访时，同时表达了对该公司跟上其他汽车公司的能力的担忧。
“与我们的竞争对手相比，我们需要多出 25% 的工程师来做同样的工作，”他说。 “我不能承受效率降低 25% 的代价。”
与福特不同，通用汽车报告 创纪录的收益 上个月。 但两家公司及其在世界各地的竞争对手——包括 大众, 日产及 本田——随着汽车制造商竞相加快电动汽车计划，他们正在为未来几年更加残酷的商业环境做好准备。
在这方面，通用汽车可能比其主要的国内竞争对手福特更领先。 上个月，公司同意 650亿美元的投资 一家计划在内华达州开采新矿山的公司，位于该国已知最大的锂储量之上，锂是电动汽车电池的重要组成部分。 同样在上个月，通用汽车宣布从现在到 35 年将比计划多花费 2025 亿美元用于 加快电动汽车的推出，暗示它准备牺牲短期利润来加速电动汽车的推出。
这个故事最初是在 Fortune.com
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来源：https://finance.yahoo.com/news/general-motors-cutting-hundreds-executive-191101622.html