通用汽车是一段颠簸的旅程，但可能会开始“巡航”

通用汽车 （GM) 周三报告了一个稳健的季度，确认了每股 6.50 美元至 7.50 美元的现金流和收益指引。 分析师大多看好该季度，美国银行 (BAC) 重申 95 美元的目标和花旗集团 (C) 将目标价提高至 98 美元。 这些目标在不久的将来似乎无法实现，但它们反映了通用汽车令人信服的估值。 尽管业务和前景强劲，但该股全年下跌约 30%。 这提供了一个绝佳的买入机会，股票交易价格低于 40 美元，而市场则全神贯注于所有可能出错的事情。

通用汽车是 我2022年的首选; 到目前为止，该股的表现相当糟糕。 由于估值过高和风险重演，我预计增长和投机科技股将面临挑战。 不过，我总体上看好价值低倍数的股票，比如通用汽车，其市盈率为 8 倍。 虽然整个市场经历了多次压缩，但我没想到一只市盈率为 8 倍的股票会压缩到 5 倍。经济担忧和利率上升让市场对通用汽车等对经济敏感的公司感到担忧。 很公平，但这些担忧很好地融入了当前的估值中。

通用汽车最近将其在 Cruise 的持股比例提高到了 80% 左右。 这家自动驾驶公司可以成为拼车业务的重要颠覆性力量，并帮助通用汽车在其车辆启用时将机会货币化。 目前，Cruise 正在旧金山寻求许可，为其雪佛兰 Bolts 车队收取自动驾驶费用。 Cruise 在地理围栏区域内提供自动驾驶服务的能力远远领先于竞争对手，该区域覆盖了通往整个城市的旧金山 70% 的区域。 预计将在 2023 年使用专门制造的自动电动汽车“Origin”有条不紊地向更多城市推出这款电动汽车，该电动汽车没有方向盘和滑动门。我很难找到 Cruise 的任何价值通用汽车 55 亿美元的市值。 这是一个由恐惧、怀疑和资本保全驱动的股票市场。 投资者想要的是当前的现金流，而不是关于飞行汽车或自动驾驶汽车的故事。 这提供了一个机会。

通用汽车正处于稳步推出电动汽车车型的前端。 在为解决电池生产故障而暂停六个月后，雪佛兰 Bolt 重新投入生产，今年计划生产 50,000 辆。 新发布的悍马的评价非常出色，这是第一款采用通用汽车 Ultium 车辆平台制造的电动汽车，采用了可用于多种车辆设计的灵活电池技术。 通用汽车多样化的电动汽车产品线将为公司带来许多新客户，从而促进增长。 我知道，电动汽车市场泡沫已经破灭，而且市场只想知道当前的现金流，电动汽车的增长仍在路上。

芯片供应不足导致生产放缓并导致库存减少，从而支撑了汽车价格。 市场怀疑通用汽车能否继续将高价转嫁给消费者。 关于芯片供应、汽车定价和经济状况存在相当多的不确定性。 目前，通用汽车在一系列担忧中表现良好。 由于股票交易价格低于销售额的 0.5 倍，通用汽车在运营效率方面仍有空间，可以在投资增长计划的同时继续支持利润率。

多年来，通用汽车的首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）带领通用汽车取得了稳定可靠的业绩，实现了目标和时间表。 她预计到 2025 年底，国内电动汽车的运行率将达到 2030 万辆，到 XNUMX 年收入将翻一番，其中大部分来自利润率更高的软件和自动驾驶汽车。

“高峰汽车”这个词已经在华尔街流传了十年。 对下一次经济衰退、利率、汽油价格、商品成本和“汽车高峰”的担忧的好消息是，他们将通用汽车的股票保持在一个非常便宜的投资价格。 但是，对持续关注的同样打折往往会导致令人沮丧的投资。 在某个时候，通用汽车在电动汽车和自动驾驶方面取得的重大进展将反映在更高的收益和更接近看涨分析师目标的股价上。 迄今为止在艰难的市场中落后的“顶级创意”是一个过失，但我仍在与通用汽车合作。