上海的封锁将如何被用来对付西方

中国处于轻度恐慌之中，我预感这与 Covid-19 无关。

他们荒谬且失败的“零容忍”Covid政策是一种神奇的思维。 但这种神奇的想法导致另一个港口关闭，这次是在上海。 目标不是中国码头工人和卡车司机，他们试图阻止他们感染可能导致 0.5% 死亡的病毒。 目标是在国内被迫与中国脱钩的美国和欧洲跨国公司。 上海的封锁扼杀了通往美国和欧洲的供应链，证明中国是“不可或缺的国家”。

中国担心这里的人有不同的想法。

贝莱德的拉里芬克刚刚说乌克兰战争是一个信号 全球化结束了。 大众汽车表示将减少对中国的依赖，中国可以说是其最重要的市场。 华尔街日报称，作为减轻中国业务比重努力的一部分，大众汽车表示，未来五年将在美国投资超过 7 亿美元，主要用于电动汽车 报道 上周一。

你能想到一个比中国更受益于全球化的新兴市场吗？ 你能说出一个比中国更能从全球化中受益的国家吗？ 美国受益，但如果算上华尔街和沃尔玛，那就更是如此
（WMT）
，亚马逊
AMZN
和Apple
AAPL
, 根据国际贸易委员会的 去年自己录取的。

大众知道上海停工意味着什么。

这意味着供应限制，因为一切都是中国制造的，包括汽车制造中使用的一些基本半导体。 这导致 价格较高 因为东西更难买，更难制造。 这伤害了美国经济。

而对于中国共产党来说，这使得美国跨国公司等反对贸易战关税的公司自由游说，顺便说一句，关税已经在下降，正如——令人惊讶的是——人脉广泛的希拉里 克林顿预言 早在十一月。

上海的 Covid 政策：供应链垃圾箱大火

首先，请记住，这是一座拥有约 20 万人口的城市 只有7人死亡 科维德的。 约翰霍普金斯大学的 Covid 追踪器在其网站上仍然有这个幸运数字，但没有添加免责声明，例如：此数据 101% 不可靠，并且可能是错误的。

如果你相信全上海只有 7 人死于 Covid，那么你相信封锁挽救了中国的生命—— 但没有其他地方 - 它必须再次锁定。

在现实世界中，物流经理现在正在向客户发出最新警告 两阶段锁定 上海的疫情可能比武汉最初的封锁还要糟糕。 这有多荒谬？

“这些封锁措施可能比 2020 年首次发现 Covid 时的最初隔离措施更为严厉，”Monroe Consulting 的乔恩·门罗告诉 Lori Ann LaRocco，为 美国托运人。 “很多人会告诉你端口是开放的。 这是真的。 但是港口工人、工厂工人和卡车司机被锁在家里。 这将限制工厂向港口运送集装箱的能力。 可能几乎不可能将集装箱运到洋山和外高桥，”门罗说。

最新的中共“零容忍”Covid滑稽动作紧随其后 有针对性的临时封锁 失败。

Siri，给我一个短语的例子，如果一开始你没有成功，再试一次。

当然，中国的零疫情政策怎么样？

谢谢，Siri。

Búyòng xiè！

第一阶段的封锁适用于上海东部地区，并将持续一周。 这包括陆家嘴金融贸易区，所有漂亮的上海摩天大楼都坐落于此。 上海证券交易所暂时保持开放。

上海西部是封锁的第二阶段，将持续到下周。

根据 LaRocco 的消息来源，办公室和所有不被视为必不可少的企业将关闭，公共交通将暂停，造成人力和卡车运输的严重短缺。 顺便说一句，她在这方面是最好的。

Seko Logistics 周末警告客户更多的封锁。

Seko 的首席增长官 Brian Bourke 告诉 American Shipper，“这可能对所有运输方式的进口商产生重大影响。”

上海与江苏省附近工业区之间的集装箱运输均受到限制。

中国贸易商：兑现的机会

与欧洲同行不同，中国托运人在股市上表现不佳。 在过去 6.68 个月的供应链困境中，中远海运控股的上海股票仅上涨了 12%。 相比之下，马士基上涨了 54%。 但在实体经济中，中国托运人表现良好。 他们正在成长。

航运是中国“中国制造2025”计划的一部分。 它是中共的最爱，希望与欧洲人和韩国人竞争。

多年来，中远的市场份额不断增加，现在排名第四。美国在前五名中无处可寻。

根据联合国贸易和发展会议，中国 6,896 年以 128,892,849 艘船舶和 2020 载重吨 (DWT) 位居全球第三，仅次于希腊和日本。

中国现在是世界领先的造船国。 它需要以中国为中心的全球化继续下去，这样它才能在这些船上装载中国商品。 2021年前三季度中国新船交付量30.34万载重吨，占全球新商船交付总量的45.6%。 中国船舶工业协会.

中国生产 比96世界上 % 的干货集装箱和 100% 的温控集装箱。

是的，不可或缺的国家。 美国制造代码。

但仅限于现在。

零冠状病毒会关闭西方人吗？

有 没有提示 尽管李克强总理本月在北京举行的“两会”会议上有所哀叹，但中国正在放松其零疫情政策。

顺便说一句，克强已经受够了这种胡说八道。 他是 下台。

由中国引起的供应链困境会让西方人望而却步吗？

这就是你需要知道的一切：去年，美国和中国之间的贸易额增长了 30%，达到 750 亿美元。 两周前，李克强呼吁美国放松对中国的出口限制，以进一步促进贸易。

猜猜发生了什么？

上周，美国贸易代表决定允许超过 300项新的关税豁免 关于受特朗普时代关税影响的中国制造产品。

反华言论多半只是花言巧语。

尽管华盛顿对中国支持俄罗斯大喊大叫（通过签署石油和天然气协议并取消小麦进口限制，仅此而已），但 二级制裁 对中国的反对被置若罔闻。

上周，财政部长珍妮特·耶伦（Janet Yellen）安抚了华尔街和 K Street 对惩罚性制裁可能会降临中国经济的紧张情绪。

耶伦在接受 CNBC 采访时说：“我认为目前没有必要或不恰当。”

上海的封锁令美国进口商头疼。 中国知道。 但它为中国的商业利益服务，而不是为公共卫生政策服务，看看封锁如何无助于让中国根除新冠病毒。

美国和中国的经济太纠缠不清，“你不敢试图解开它”就是信息。

如果中国能够在供应链上吓倒美国决策者，那么尽管拉里·芬克（Larry Fink）谈论“去全球化”，但美国唯一将“去全球化”的国家将是几乎不与俄罗斯或伊朗进行贸易的国家。 无意义，空话。 给我找个纽约州北部的小镇，因为与俄罗斯的贸易而变得空洞？

对于中共内部的聪明裤来说，是这样的：“嘿，你想分手？ 前进。 离开。 我们正在拆除电线并在墙上打孔。 并破坏了一些管道。”

这就是这些港口封锁的全部意义所在。