Lyft Inc. 的最新收益报告并没有获得太多关注，这导致周五上午股价下跌超过 30%，因为许多多头纷纷转向山上，并担心该公司在与竞争对手优步技术公司 (Uber Technologies Inc.) 的竞争中举步维艰。
虽然这家网约车公司在最近一个季度的收入超出了预期，但其收入前景不尽如人意，调整后的息税折旧摊销前利润 (Ebitda) 前景混乱，低于普遍看法但是也 反映了公司如何处理保险准备金的会计变化.
此外，首席执行官洛根格林表示，Lyft 的
莱夫特
-36.16％
“优先考虑有竞争力的服务水平”的工作将影响其先前的 2024 年自由现金流和调整后 Ebitda 目标。
报告发布后，分析师直言不讳，这引发了人们对该公司的定位及其推动利润的能力的担忧。 根据 FactSet 的数据，至少有八位分析师在收益后下调了股票评级。
Wedbush 分析师 Daniel Ives 写道：“作为技术分析师在华尔街工作的 22 年里，我们听过 1,000 多次电话会议，其中有许多高潮和低谷。” “昨晚的 Lyft 电话会议是我们听过的前三名最糟糕的电话会议，因为在我们看来，管理层正试图在未来的费用结构中蒙上双眼玩飞镖，并给出了 Ebitda 前景，这是多年来的崩溃。”
他补充说，“Lyft 的商业模式面临珠穆朗玛峰般的攀登，以显示增长，同时实现盈利，这与老大哥 Uber 形成鲜明对比，后者正朝着平衡基本面的相反方向发展。”
艾夫斯将 Lyft 股票的评级从跑赢大盘下调至中性，并将目标价从 13 美元下调至 17 美元。
尤伯杯
优步
-3.72％
在其最新报告中显示了利润的进展. 周五开盘后不久，其股价下跌了约 3%。
DA Davidson 的 Tom White 评论说，随着大流行病的消退，Lyft 似乎正在努力寻找立足点。
虽然该公司曾将其定位为“更友善”的打车平台，但司机和乘客在大流行高峰期间逐渐减少了使用，“而且该公司发现自那以后（相对于其由于本地交付产品而具有卓越规模/规模和市场流动性优势的主要竞争对手。”
他将 Lyft 的股票评级从买入下调至中性，并将目标价从 12.50 美元下调至 19 美元，他写道，他变得更加“关注该公司重新获得/重建其先前类别地位的能力（或者这样做可能需要多少成本）。”
虽然 Lyft 的管理层“表示将寻求通过进一步削减成本/费用来抵消这些以较低价格进行的投资，”怀特说，“但这些举措可能会如何影响 LYFT 的竞争/创新能力还有待观察。”
摩根大通的 Doug Anmuth 表示，虽然美国拼车市场正在从大流行中复苏，但“Lyft 却没有”。
他在给客户的一份报告中表示：“我们担心 Lyft 在规范化环境中运营变得更加困难，我们认为 Uber 的网络和规模优势正在越来越多地影响 Lyft 的执行。”
虽然司机供应增加——这一趋势将提高使用率——但这意味着“黄金时段”或激增定价的机会减少，这可能会导致收入减少。
Anmuth 将其评级从之前的跑赢大盘调整为中性，并将目标价下调近一半，从 15 美元下调至 29 美元。
资料来源：https://www.marketwatch.com/story/lyft-stock-melts-down-after-earnings-debacle-for-the-ages-45418807?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
Lyft 股票在收益“长期崩溃”后崩盘
Lyft Inc. 的最新收益报告并没有获得太多关注，这导致周五上午股价下跌超过 30%，因为许多多头纷纷转向山上，并担心该公司在与竞争对手优步技术公司 (Uber Technologies Inc.) 的竞争中举步维艰。
虽然这家网约车公司在最近一个季度的收入超出了预期，但其收入前景不尽如人意，调整后的息税折旧摊销前利润 (Ebitda) 前景混乱，低于普遍看法但是也 反映了公司如何处理保险准备金的会计变化.
此外，首席执行官洛根格林表示，Lyft 的
-36.16％
莱夫特
“优先考虑有竞争力的服务水平”的工作将影响其先前的 2024 年自由现金流和调整后 Ebitda 目标。
报告发布后，分析师直言不讳，这引发了人们对该公司的定位及其推动利润的能力的担忧。 根据 FactSet 的数据，至少有八位分析师在收益后下调了股票评级。
Wedbush 分析师 Daniel Ives 写道：“作为技术分析师在华尔街工作的 22 年里，我们听过 1,000 多次电话会议，其中有许多高潮和低谷。” “昨晚的 Lyft 电话会议是我们听过的前三名最糟糕的电话会议，因为在我们看来，管理层正试图在未来的费用结构中蒙上双眼玩飞镖，并给出了 Ebitda 前景，这是多年来的崩溃。”
他补充说，“Lyft 的商业模式面临珠穆朗玛峰般的攀登，以显示增长，同时实现盈利，这与老大哥 Uber 形成鲜明对比，后者正朝着平衡基本面的相反方向发展。”
艾夫斯将 Lyft 股票的评级从跑赢大盘下调至中性，并将目标价从 13 美元下调至 17 美元。
尤伯杯
-3.72％
优步
在其最新报告中显示了利润的进展. 周五开盘后不久，其股价下跌了约 3%。
DA Davidson 的 Tom White 评论说，随着大流行病的消退，Lyft 似乎正在努力寻找立足点。
虽然该公司曾将其定位为“更友善”的打车平台，但司机和乘客在大流行高峰期间逐渐减少了使用，“而且该公司发现自那以后（相对于其由于本地交付产品而具有卓越规模/规模和市场流动性优势的主要竞争对手。”
他将 Lyft 的股票评级从买入下调至中性，并将目标价从 12.50 美元下调至 19 美元，他写道，他变得更加“关注该公司重新获得/重建其先前类别地位的能力（或者这样做可能需要多少成本）。”
虽然 Lyft 的管理层“表示将寻求通过进一步削减成本/费用来抵消这些以较低价格进行的投资，”怀特说，“但这些举措可能会如何影响 LYFT 的竞争/创新能力还有待观察。”
摩根大通的 Doug Anmuth 表示，虽然美国拼车市场正在从大流行中复苏，但“Lyft 却没有”。
他在给客户的一份报告中表示：“我们担心 Lyft 在规范化环境中运营变得更加困难，我们认为 Uber 的网络和规模优势正在越来越多地影响 Lyft 的执行。”
虽然司机供应增加——这一趋势将提高使用率——但这意味着“黄金时段”或激增定价的机会减少，这可能会导致收入减少。
Anmuth 将其评级从之前的跑赢大盘调整为中性，并将目标价下调近一半，从 15 美元下调至 29 美元。
资料来源：https://www.marketwatch.com/story/lyft-stock-melts-down-after-earnings-debacle-for-the-ages-45418807?siteid=yhoof2&yptr=yahoo