墨西哥燃料补贴的成本现在超过石油出口利润

（彭博社）——根据彭博经济研究的估计，墨西哥的汽油和柴油补贴现在使政府付出的代价是石油生产商从原油价格上涨中获得的额外利润的两倍多，这表明保持其廉价国内燃料诉求的负担越来越大。

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在全球燃料价格上涨的情况下，预计 2.39 月份汽油和柴油补贴总额约为 1.04 亿美元，而根据计算，这家国有石油公司原油出口的意外收入可能不到其中的一半，为 XNUMX 亿美元。彭博经济的费利佩·埃尔南德斯。

这使得财政部在本月的财政成本约为 1.35 亿美元，因为政府正在寻求履行总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔关于限制国内燃料价格上涨的承诺。

飙升的燃料补贴成本提供了一个窗口，让我们了解维持洛佩兹奥夫拉多尔的主要竞选承诺之一的困难：在他担任总统的六年期间，汽油价格不会超过平均通货膨胀率。 即使在疫情高峰期也定期公布基本财政盈余，这也与他的政府的紧缩承诺相冲突。

财政部发言人没有回应置评请求。 财政部长 Rogelio Ramirez de la O 曾在 XNUMX 月份告诉彭博新闻社，即使汽油和柴油的成本上升，政府也有足够的空间来提供能源税减免，因为墨西哥也受益于更高的石油收入。

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墨西哥是主要的原油出口国，每天向日本和印度的客户运送约 XNUMX 万桶石油。 它拥有六家当地炼油厂在运营，另一家在美国为国家炼油系统做出贡献，还有八家正在建设中。 虽然政府的目标是最终生产出全国所有的燃料，但这些工厂一直遭受长期投资不足的困扰，而众所周知，国家石油公司 Pemex 的国内销售近一半仍依赖外国汽油。

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最近几天，美国的燃料价格飙升至创纪录的高位，因为炼油厂在大流行期间的低点之后几乎无法跟上需求的反弹。 在过去的两年里，北美每天有超过 1 万桶的炼油能力永久下线，进一步收紧了供应。

Bloomberg Economics 的计算基于对所谓的商品和服务 IEPS 消费税的每月刺激、自今年 5 月 55 日起实施的直接补贴，以及墨西哥因石油出口超过每桶 2022 美元而获得的金额XNUMX 年预算中的估计。 该分析还考虑了 XNUMX 月和 XNUMX 月对优质汽油、普通汽油和柴油的补贴。 它将 XNUMX 月的燃料销量应用于 XNUMX 月和 XNUMX 月，因为这是能源部的最新数据。

彭博经济研究所拉丁美洲分析师埃尔南德斯表示：“在国际油价和适应额外价格上涨的意愿减弱的推动下，政府的成本急剧增加，最近还加速了。” “XNUMX 月份，政府开始在已放弃的税收基础上提供直接补贴，这是平滑价格调整的初步机制。”

Since his election in 2018, Lopez Obrador's has sought to avoid sharp fuel price increases because of its politically damaging impact. 政府最近扩大了对通常对汽油征收的 IEPS 税的临时豁免，以遏制价格飙升。

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