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明尼苏达州州长蒂姆沃尔兹（民主党）周四否决了一项为优步司机设定最低工资标准的法案，此前该公司公开威胁要停止为明尼苏达州的大部分地区提供服务并提高明尼阿波利斯 - 圣路易斯的价格。 圣保罗地区——停止了州级提高零工工资的最新努力。
如果一项法案规定最低工资，优步威胁要停止其在明尼苏达州的大部分服务 …[+]
盖蒂图片社
关键解说
拟议的立法在州众议院和参议院通过后于周日送交 Walz，要求 Uber 和 Lyft 等数字叫车公司向司机支付 5 美元的费用，并且每英里至少支付 1.45 美元——或在美国以外地区每英里支付 1.25 美元。双子城地区——以及每分钟 0.34 美元用于驾驶客户的任何时间。
沃尔兹否决了该法案，但成立了一个工作组来推荐明年的新拼车规则，他在一份简短声明中表示，他“致力于寻找平衡各方利益的解决方案，包括司机和乘客”，但这“不是实现这些目标的正确法案。”
在否决权被否决前几个小时，优步威胁要停止在明尼阿波利斯-圣路易斯以外的服务。 如果该法案获得通过，从 1 月 XNUMX 日起，圣保罗地区将只提供“优质产品”——连同优质价格。
Uber 发言人 Freddi Goldstein 告诉 “福布斯” 该提议“将无法继续为该州的大部分地区提供服务”，认为加薪将导致对优步的需求直线下降。
Goldstein 表示，该公司已尝试与立法者合作“数月”，以制定立法，“在不影响乘客服务的情况下为司机提供灵活性和利益”，但这些请求没有得到答复。
关键背景
明尼苏达州的法案是全国范围内为网约车司机和其他零工经济工人提供更高工资和更多福利的一系列努力中的最新一项。 保证司机最低工资的类似努力也取得了成功——即在纽约市和西雅图——但纽约和华盛顿都有法律不允许司机被视为雇员， “纽约时报” 报道。 Uber 和 Lyft 表示，他们的司机不是雇员，而是独立承包商，因为他们的工作时间具有灵活性。 提倡更严格规则的人认为，拼车公司向司机支付的工资过低，而且即使司机被视为独立承包商，公司仍然可以控制他们的工作，使他们更像是应该享受福利的员工。 明尼苏达州 Uber/Lyft 司机协会主席告诉明尼苏达州改革者，他无法预测未来如果 Uber 大幅减少服务就会失去工作，但他认为州长应该签署该法案，因为“这是正确的事情去做。”
重要报价
发起参议院法案的众议员霍丹·哈桑 (D) 在给众议院的一份声明中强调 明星论坛报 周三，其他州也做出了类似的改变。 “我们不会容忍不良行为者利用勤奋的明尼苏达人来中饱私囊，”她说。 “如果你的企业依赖于让你的工人陷入贫困，那么你就没有可行的商业模式，你需要在明尼苏达州做得更好。”
魂斗罗
优步表示，该立法将导致明尼阿波利斯的司机每英里赚取比该国其他任何地方的司机更多的收入，戈尔茨坦表示，这“与明尼阿波利斯的生活成本以及乘客的负担能力完全脱节”。 Goldstein 表示，Uber 提出了每英里 1.17 美元和每分钟 0.34 美元的折衷方案，以及职业意外保险，并澄清司机被归类为独立承包商。 她补充说，如果可能的话，优步的“目标是在下届会议上达成妥协”。
大数
50%。 这就是 Goldstein 表示，如果该法案成为法律，该公司估计用户的乘车成本将增加多少。 她说，这反过来又会使需求减少约 30%，导致司机实际上是在减薪，而不是赚更多的钱。
切线
拼车公司 Lyft 也反对该法案。 该公司告诉 Axios，提高费率会限制谁可以使用该应用程序，并会导致乘车次数减少。 该公司在一份声明中告诉 Axios：“我们不应强行通过一项会破坏许多依赖该服务的社区的服务的法案，而应继续共同努力，制定一个有利于所有人的解决方案。”
延伸阅读
优步表示，如果拼车工资法案签署成为法律，双子城以外的业务将停止 (CBS)
优步表示，如果州长签署新规定，它将关闭明尼苏达州的部分服务（明尼苏达改革者）
明尼苏达州立法者与 Uber、Lyft 就司机薪酬和保护问题展开斗争（Axios 双子城）
资料来源：https://www.forbes.com/sites/mollybohannon/2023/05/25/minnesota-governor-vetoes-rideshare-minimum-pay-bill-after-uber-threatens-to-leave-state/