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字体大小 自 25 月底以来，电动汽车制造商蔚来汽车的股价已下跌 XNUMX%。 张林涛/盖蒂图片社 中文 新冠肺炎 lockdowns 受伤了 自 XNUMX 月下旬以来电动汽车的销售和生产，给股价带来压力。 不过，隧道尽头有光。 瑞穗 分析人士 维杰·雷克什（Vijay Rakesh） 最近举办 蔚来 （股票代码：NIO）在经纪活动中。 他指出，供应链延迟正在改善，生产应在 XNUMX 月份恢复到停产前的水平。 对于疲倦的电动汽车投资者来说，这是一个受欢迎的信息。自 19 月份中国 Covid-25 疫情加速爆发以来，电动汽车股票遭受重创。 自 XNUMX 月底以来，蔚来汽车的股价已下跌 XNUMX%。 同行中的股票 小鹏 （XPEV）和 理想 (LI) 在同一时间段内分别下降了 20% 和 12%。 特斯拉 (TSLA)股价下跌约39%。还有其他因素推动股价上涨，例如通货膨胀，就特斯拉而言，首席执行官埃隆马斯克的 潜在购买 of Twitter （TWTR）。 但中国的新冠疫情封锁也是一个大问题。上周四，Wedbush 分析师 丹·艾夫斯 砍掉他的特斯拉 目标价 以中国不利因素为由，从 1,000 美元降至 1,400 美元。 对特斯拉交付量的估计已从 275,000 月底约 350,000 辆的峰值下滑至约 1.7 辆。 这完全是由于该公司上海工厂的停产和延误造成的。 蔚来第二季度的销售额估计已从 2.1 月底超过 XNUMX 亿美元的峰值增至约 XNUMX 亿美元。Rakesh 在周日的一份报告中写道：“蔚来汽车的产量可能会在 240,000 月初恢复到停产前的水平，因为随着上海重新开放，95,000 月份的产量已经逐周好转。” 他预计到第三季度，蔚来汽车的年产量将增至 12 辆。 在过去的 XNUMX 个月里，蔚来已经交付了大约 XNUMX 辆。 分析师补充说：“蔚来正在对多家供应商进行关键零部件的认证，以避免供应紧张对未来的潜在影响。”除了生产消息外，Rakesh 还指出，该公司正在其先进的驾驶辅助软件、欧洲扩张计划和电池成本方面取得进展。 NIO 正在其车辆中使用更多、成本更低的磷酸铁锂电池化学成分。 这是许多电动汽车制造商为帮助应对不断上涨的成本而采取的措施。拉克什是蔚来的公牛。 他对股票进行评级，并设定了 60 美元的股票目标价。 这比周五收盘价 264 美元高出约 16.44%。 这种隐含的回报率很高，因为股票受到了如此严重的打击。 进入周一交易，蔚来汽车的股价今年迄今已下跌约 48%，较 70 月 52 周每股超过 55 美元的高点下跌 XNUMX%。利率上升、通货膨胀以及对不符合美国会计准则的美国上市外国股票退市的担忧，都令蔚来汽车的股价承压。在他看来，Rakesh 并不孤单。 超过 94% 的分析师覆盖 NIO 股价股票买入。 这 股票买入评级比率 标准普尔500 约为 58%。 平均分析师 目标价 仅约 39 美元，低于 Rakesh，但较近期水平上涨 130% 以上。NIO 股价周一早盘下跌约 0.7%。 小鹏 报告的收入 这超出了华尔街的预期，但第二季度的指引略低于分析师的预期。 Covid-19 是指导较弱的原因。 这也可能对蔚来的股票造成压力。 小鹏股价在盘前交易中下跌约 0.3%。 标准普尔 500 指数和 道琼斯工业平均指数 期货均上涨约0.9%。写信给Al Root [电子邮件保护]
张林涛/盖蒂图片社
中文 新冠肺炎 lockdowns 受伤了 自 XNUMX 月下旬以来电动汽车的销售和生产，给股价带来压力。 不过，隧道尽头有光。
瑞穗 分析人士 维杰·雷克什（Vijay Rakesh） 最近举办
蔚来 （股票代码：NIO）在经纪活动中。 他指出，供应链延迟正在改善，生产应在 XNUMX 月份恢复到停产前的水平。 对于疲倦的电动汽车投资者来说，这是一个受欢迎的信息。
自 19 月份中国 Covid-25 疫情加速爆发以来，电动汽车股票遭受重创。 自 XNUMX 月底以来，蔚来汽车的股价已下跌 XNUMX%。 同行中的股票
小鹏 （XPEV）和
理想 (LI) 在同一时间段内分别下降了 20% 和 12%。
特斯拉 (TSLA)股价下跌约39%。
还有其他因素推动股价上涨，例如通货膨胀，就特斯拉而言，首席执行官埃隆马斯克的 潜在购买 of
Twitter （TWTR）。 但中国的新冠疫情封锁也是一个大问题。
上周四，Wedbush 分析师 丹·艾夫斯 砍掉他的特斯拉 目标价 以中国不利因素为由，从 1,000 美元降至 1,400 美元。 对特斯拉交付量的估计已从 275,000 月底约 350,000 辆的峰值下滑至约 1.7 辆。 这完全是由于该公司上海工厂的停产和延误造成的。 蔚来第二季度的销售额估计已从 2.1 月底超过 XNUMX 亿美元的峰值增至约 XNUMX 亿美元。
Rakesh 在周日的一份报告中写道：“蔚来汽车的产量可能会在 240,000 月初恢复到停产前的水平，因为随着上海重新开放，95,000 月份的产量已经逐周好转。” 他预计到第三季度，蔚来汽车的年产量将增至 12 辆。 在过去的 XNUMX 个月里，蔚来已经交付了大约 XNUMX 辆。 分析师补充说：“蔚来正在对多家供应商进行关键零部件的认证，以避免供应紧张对未来的潜在影响。”
除了生产消息外，Rakesh 还指出，该公司正在其先进的驾驶辅助软件、欧洲扩张计划和电池成本方面取得进展。 NIO 正在其车辆中使用更多、成本更低的磷酸铁锂电池化学成分。 这是许多电动汽车制造商为帮助应对不断上涨的成本而采取的措施。
拉克什是蔚来的公牛。 他对股票进行评级，并设定了 60 美元的股票目标价。 这比周五收盘价 264 美元高出约 16.44%。 这种隐含的回报率很高，因为股票受到了如此严重的打击。 进入周一交易，蔚来汽车的股价今年迄今已下跌约 48%，较 70 月 52 周每股超过 55 美元的高点下跌 XNUMX%。
利率上升、通货膨胀以及对不符合美国会计准则的美国上市外国股票退市的担忧，都令蔚来汽车的股价承压。
在他看来，Rakesh 并不孤单。 超过 94% 的分析师覆盖 NIO 股价股票买入。 这 股票买入评级比率
标准普尔500 约为 58%。 平均分析师 目标价 仅约 39 美元，低于 Rakesh，但较近期水平上涨 130% 以上。
NIO 股价周一早盘下跌约 0.7%。 小鹏 报告的收入 这超出了华尔街的预期，但第二季度的指引略低于分析师的预期。 Covid-19 是指导较弱的原因。 这也可能对蔚来的股票造成压力。
小鹏股价在盘前交易中下跌约 0.3%。 标准普尔 500 指数和
道琼斯工业平均指数 期货均上涨约0.9%。
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来源：https://www.barrons.com/articles/nio-tesla-production-china-covid-lockdowns-51653309065?siteid=yhoof2&yptr=yahoo