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礼貌 Nio
字体大小 中文 电动车 制造者 蔚来 提供了一个警示故事 特斯拉 投资者。 其股票发生的事情可能会发生在 特斯拉 “ 如果体积增长在 特斯拉 走与其中国竞争对手类似的道路。 蔚来 （股票代号： 蔚来 ) 股票有一个 野蛮奔跑 最近，今年迄今为止下降了约 30%。 股价较 60 月 52 周超过 55 美元的高点下跌约 70%，较其近 67 美元的历史高点下跌近 23%。 尽管最近出现反弹，但所有这些都是如此。 NIO 股价在 12 美元左右交易，在 XNUMX 月中旬触底时不到 XNUMX 美元。震惊的投资者可能想知道它怎么这么快就变得如此糟糕。 有一些候选人应该受到指责。 相关的恐惧 美国退市 的中国股票在 2022 年重新出现。此外，通货膨胀和 Covid-19 一直是问题。 尽管如此，蔚来的同行 小鹏 （XPEV）和 理想 (LI) 面临同样的问题，这两家电动汽车制造商的股票表现好于蔚来汽车的股票。很难将所有表现不佳的原因归咎于 NIO 管理层。 该公司在报告时从未错过华尔街的销售预测 季刊 或全年数字。 而蔚来继续推出 新车型 面向中国电动汽车买家。 最新的 NIO 新车型是一款名为 ES7.股票的问题只是单位增长。 近一年来，蔚来一直停留在每月大约 10,000 辆的交付范围内。 成长型投资者认为这是不可接受的。“蔚来汽车是特斯拉和整个电动汽车行业的警示故事，”韦德布什分析师 丹·艾夫斯 告诉 “巴伦周刊”. “这完全取决于规模和生产范围，[which] 最终成为 NIO 的信天翁。 随着增长急剧放缓，倍数被粉碎了。”艾夫斯不涵盖蔚来汽车的股票，但他是特斯拉（TSLA）的牛市，将股票评级为买入。 他的目标价是每股1,000美元。早在 2021 年初，在蔚来为消费者和投资者举办了一场活动后不久，其股价的交易价格约为 18 年估计销售额的 2021 倍。 特斯拉当时的交易价格约为估计销售额的 16 倍。 在熊市中，所有市盈率均下跌，但 NIO 股票现在的交易价格约为 4 年估计销售额的 2022 倍，与特斯拉股票的 8 倍市盈率相比有很大折扣。特斯拉的市盈率保持得更好，因为该公司设法保持了比 NIO 更快的销量增长。 特斯拉已经开设了新的制造设施并扩建了现有工厂，以保持其交付量逐季和逐年增长。特斯拉 2022 年第一季度的交付量比去年同期增长了约 68%。 NIO 的交付量增长了约 28%。 尽管与 Covid 相关的生产放缓，但特斯拉第二季度的交付量预计将比去年增长约 30%。 蔚来第二季度的交付量预计将增长接近 2%。（特斯拉在过去 12 个月中交付了超过 128,000 万辆电动汽车。蔚来汽车交付了大约 XNUMX 辆。） 特斯拉投资者的信息很容易看到：专注于交付增长。 华尔街预计，特斯拉将在 1.4 年交付约 2022 万辆汽车，高于 936,000 年的 2021 万辆。2023 年和 2024 年，预计交付量分别约为 2.1 万辆和 2.6 万辆。到 2024 年，特斯拉可能会在其现有的制造足迹中生产 2.5 万辆左右的汽车，其中包括位于加利福尼亚的工厂， 德州及 德国 以及 中国. 更重要的是，特斯拉从工厂破土动工到汽车下线大约花了两年时间。 到明年这个时候，投资者可能应该考虑建立一个新设施，或者在现有足迹内进行重大扩张。 如果没有，特斯拉的股票可能会面临类似 NIO 的问题。给蔚来投资者的信息同样显而易见：重新开始增长。 蔚来一直在扩大其 2022 年的产能。它希望在 40,000 年下半年达到 50,000 至 2022 辆的季度产能。供应链问题可能掩盖了这一潜力。 如果蔚来管理层能够通过并让单位交付量再次上升，投资者应该松一口气。写信给Al Root [电子邮件保护]
中文 电动车 制造者
蔚来 提供了一个警示故事
特斯拉 投资者。 其股票发生的事情可能会发生在
特斯拉 “ 如果体积增长在
特斯拉 走与其中国竞争对手类似的道路。
蔚来 （股票代号：
蔚来 ) 股票有一个 野蛮奔跑 最近，今年迄今为止下降了约 30%。 股价较 60 月 52 周超过 55 美元的高点下跌约 70%，较其近 67 美元的历史高点下跌近 23%。 尽管最近出现反弹，但所有这些都是如此。 NIO 股价在 12 美元左右交易，在 XNUMX 月中旬触底时不到 XNUMX 美元。
震惊的投资者可能想知道它怎么这么快就变得如此糟糕。 有一些候选人应该受到指责。 相关的恐惧 美国退市 的中国股票在 2022 年重新出现。此外，通货膨胀和 Covid-19 一直是问题。 尽管如此，蔚来的同行
小鹏 （XPEV）和
理想 (LI) 面临同样的问题，这两家电动汽车制造商的股票表现好于蔚来汽车的股票。
很难将所有表现不佳的原因归咎于 NIO 管理层。 该公司在报告时从未错过华尔街的销售预测 季刊 或全年数字。 而蔚来继续推出 新车型 面向中国电动汽车买家。 最新的 NIO 新车型是一款名为 ES7.
股票的问题只是单位增长。 近一年来，蔚来一直停留在每月大约 10,000 辆的交付范围内。 成长型投资者认为这是不可接受的。
“蔚来汽车是特斯拉和整个电动汽车行业的警示故事，”韦德布什分析师 丹·艾夫斯 告诉 “巴伦周刊”. “这完全取决于规模和生产范围，[which] 最终成为 NIO 的信天翁。 随着增长急剧放缓，倍数被粉碎了。”
艾夫斯不涵盖蔚来汽车的股票，但他是特斯拉（TSLA）的牛市，将股票评级为买入。 他的目标价是每股1,000美元。
早在 2021 年初，在蔚来为消费者和投资者举办了一场活动后不久，其股价的交易价格约为 18 年估计销售额的 2021 倍。 特斯拉当时的交易价格约为估计销售额的 16 倍。 在熊市中，所有市盈率均下跌，但 NIO 股票现在的交易价格约为 4 年估计销售额的 2022 倍，与特斯拉股票的 8 倍市盈率相比有很大折扣。
特斯拉的市盈率保持得更好，因为该公司设法保持了比 NIO 更快的销量增长。 特斯拉已经开设了新的制造设施并扩建了现有工厂，以保持其交付量逐季和逐年增长。
特斯拉 2022 年第一季度的交付量比去年同期增长了约 68%。 NIO 的交付量增长了约 28%。 尽管与 Covid 相关的生产放缓，但特斯拉第二季度的交付量预计将比去年增长约 30%。 蔚来第二季度的交付量预计将增长接近 2%。
（特斯拉在过去 12 个月中交付了超过 128,000 万辆电动汽车。蔚来汽车交付了大约 XNUMX 辆。）
特斯拉投资者的信息很容易看到：专注于交付增长。 华尔街预计，特斯拉将在 1.4 年交付约 2022 万辆汽车，高于 936,000 年的 2021 万辆。2023 年和 2024 年，预计交付量分别约为 2.1 万辆和 2.6 万辆。
到 2024 年，特斯拉可能会在其现有的制造足迹中生产 2.5 万辆左右的汽车，其中包括位于加利福尼亚的工厂， 德州及 德国 以及 中国. 更重要的是，特斯拉从工厂破土动工到汽车下线大约花了两年时间。 到明年这个时候，投资者可能应该考虑建立一个新设施，或者在现有足迹内进行重大扩张。 如果没有，特斯拉的股票可能会面临类似 NIO 的问题。
给蔚来投资者的信息同样显而易见：重新开始增长。 蔚来一直在扩大其 2022 年的产能。它希望在 40,000 年下半年达到 50,000 至 2022 辆的季度产能。供应链问题可能掩盖了这一潜力。 如果蔚来管理层能够通过并让单位交付量再次上升，投资者应该松一口气。
写信给Al Root [电子邮件保护]
资料来源：https://www.barrons.com/articles/nio-stock-cautionary-tale-tesla-51655830369?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
