一位分析师警告称，“福特又回来了”，其盈利和资产负债表稳健，但其股价正接近周期性高点，现在像电动汽车制造商一样对该股进行评级还为时过早。
“我们认为，重新评估传统 OEM（原始设备制造商）在电动汽车方面的进展还为时过早，因为盈利仍然主要由周期性短缺驱动，回报率仍保持在历史正常水平内，而且电动汽车转型最初基本上是一场零和游戏，杰富瑞 (Jefferies) 分析师 Philippe Houchois 在给投资者的一份报告中写道。
Houochois 将福特的评级从买入下调至持有，但将该股目标价从 25 美元上调至 20 美元。
这位分析师指出了该公司提高利润和推进电动汽车战略的速度。 直到本周，该股一直在上涨，最近触及 52 周新高。
“这花了这么长时间，而且发生得太快了。 福特及其股票状况良好，并得到良好的管理，”该分析师写道。
他写道：“该集团已经取代、复兴或重新发明了所有关键产品系列，超越了美国和欧洲的电动汽车先行者（目标是到 100 年实现 2030% 电动化）。”
这位分析师写道：“福特回来了，盈利强劲，资产负债表得到修复。 股价也因盈利恢复而重新评级，目前已接近周期性高点。 尽管非核心 Rivian 的股份、Argo AI 的预期 IPO 以及股息回报提供了强有力的支持，但所有这些都为积极惊喜留下了有限的空间，”Houchois 写道。
这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的公司的市值已超过汽车制造商通用汽车 (GM) 和电动汽车初创公司 Rivian (RIVN)。 本周早些时候，福特表示，由于对 Rivian 的投资，其第四季度业绩将包括 8.2 亿美元的收益。 该公司还是人工智能初创公司Argo AI的投资者。
在该汽车制造商宣布将产能增加近一倍以满足即将推出的 F-21 Lightning 电动皮卡车的需求后，该公司股价于 150 月份收于 XNUMX 年来的最高水平。
去年，福特股价上涨超过135%。
Ines 是一名市场记者，报道纽约证券交易所场内的股票。 在推特上关注她 @ines_ferre
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资料来源：https://finance.yahoo.com/news/ford-stock-downgraded-at-jeffries-premature-to-rate-as-ev-maker-152614379.html