普雷斯利在匹兹堡机场的住所是一个可以复制的模型

机场是活动的迷你城市。 飞机进进出出，人们跑去赶航班，其他人被拦下以加强安全。 餐馆和商店尽量减少排队或创造足够的排队需求。 对于大多数人来说，机场是易于管理的空间，有时会令人兴奋，而机场访问带来的活动和噪音只是演习的一部分。

对于那些有感官挑战的人来说，机场可能让人不知所措，甚至令人恐惧。 不到 3% 的儿童被确定为自闭症谱系儿童，其中一些儿童发现难以适应繁忙的机场环境。 与有感官障碍的人一起旅行的家庭会发现机场是一个真正的挑战，甚至可能选择开车长途旅行而不是坐飞机。 匹兹堡机场 (PIT) 于三年前通过 Presley's Place 的开业解决了这一现实，这已成为其他机场应效仿的典范。

关于普雷斯利之家

Presley's Place 是匹兹堡国际机场 A 大厅的一个房间，专为有感官障碍的人而设。 它全天候 24/7 开放，是一个温馨、安静、宜人的空间，家人可以在搭乘下一班航班前放松身心。 在美国航空公司的支持下，该地点还包括一架真实飞机的模型，这也可以减轻一些人登机的终极体验压力。

这个名字来自 PIT 重型设备操作员 Jason Rudge 的儿子 Presley Rudge。 普雷斯利患有自闭症，他的父亲注意到他的儿子在学前班是如何通过一个感官敏感的地方得到帮助的。 Jason 写信给 PIT 的 CEO Christina Cassotis，她与其他人合作使这个空间成为现实。 与有感官障碍的人一起旅行可能会遇到困难，而 Presley's Place 则通过一个空间来解决这个问题，以帮助旅行顺利进行。

吸引新的出行需求

世界卫生组织估计全球 16% 的人口有某种残疾。 CDC 表示，超过 25% 的美国公民有某种残疾。 对于航空公司来说，残疾通常是用轮椅来应对的。 机场的轮椅服务对行动不便的人非常有帮助，但轮椅不是其他类型残障人士的解决方案。

如果航空业不积极考虑轮椅以外的解决方案，他们可能会失去数百万乘客。 Presley's Place 是对特定条件的回应，通过这样做，它们使需要这种空间的一部分人的空中旅行更加舒适，甚至成为可能。 如果其他美国机场设置自己的感官敏感空间，这可能会创造更多愿意乘坐飞机的家庭。 显而易见的第一批机场将是像奥兰多这样的家庭友好型机场。 如果您在 PIT 旅行，就像 Presley's Place 一样好，像这样的全国性空间网络将吸引新的旅行观众。

低成本和高影响

Michael Swiatek 是 Avianca 航空公司的首席战略和规划官。 迈克尔也是盲人，这使他成为航空业中唯一（如果不是唯一的话）盲人高级官员之一。 Michael 对他的挑战很务实，并且非常了解航空公司，可以思考航空公司可以做什么。 去年，他在 IATA 的世界乘客研讨会上发表了精彩演讲，作为演讲的一部分，他鼓励业界思考“低成本和高影响力”的事物。 他还认为，该行业需要以轮椅以外的方式解决无障碍问题，因为他考虑将如何扩大乘客群作为他工作的一部分。

Presley's Place 在 PIT 迎接这一挑战。 这并不是说空间便宜——机场的房地产都不便宜。 但与机场的其他空间相比，它的开发效率很高。 例如，将其与客户休息室进行比较，它的开发成本仅为该成本的一小部分。 让像美国这样的合作伙伴捐赠一些设备很有帮助，而且该行业有很多方法可以通过这种方式提供帮助。

其他机场的典范

Presley's Place 是 PIT 独有的，其他机场应该使用这个模型来为他们的感官挑战旅客开发自己的空间。 最需要的是坚信这是正确的做法，并认识到让更多人更方便地进入机场是一个很好的目标。 像 PIT 那样使用本地航空公司合作伙伴将有所帮助。

除了感官敏感空间，Presley's Place 和 Michael Swiatek 的挑战应该会激励机场和航空公司思考如何让更多人更容易进入机场和航空公司环境。 轮椅服务非常适合需要的人。 CDC 表示，在美国，行动不便问题影响了 12.1% 的残障人士。 耳聋和盲症合起来又占 10%，这些是下一个最有成效的领域，因为现在普遍覆盖了行动能力。 让我们找到低成本和高影响力的方法来让更多人乘坐飞机！