9 月 XNUMX 日铁路罢工威胁到更多的经济中断

我们即将面临铁路罢工。 这很重要，因为铁路罢工过去曾使该国陷入瘫痪。 1877 年、1894 年、1916 年、1922 年、1928 年、1945-46 年、1968 年*、1980 年*、2005 年*、（*= NYC）、1991 年和 1992 年（CSX）发生过罢工CSX
）。 如前所述，其中三起罢工是纽约交通系统工人的罢工。 最近一次重大罢工只是 CSX 系统的罢工，持续了两天。 有些罢工时间更长，而且所有罢工都在某种程度上对美国经济造成了破坏。

历史的角度：为了应对 1800 年代末至 1900 年代中期发生的频繁罢工，颁布了许多法律。 其中之一是伍德罗·威尔逊总统签署的 1916 年《亚当森法案》。 这是美国政府首次规范非政府工人的劳动条件。 在此重大事件之前，另一场值得注意的铁路罢工是 1894 年的普尔曼罢工。这是与制造商普尔曼宫殿汽车 (Pullman Palace Cars) 工厂工人的声援罢工。 他们的老板乔治·普尔曼（George Pullman）也是他们的房东，他将工资削减了 25%，但拒绝降低租金。 为了表示支持，多达 250,000 万名转辙工拒绝接触包括普尔曼车厢在内的火车，导致芝加哥以西的铁路交通瘫痪。 罢工本身在停止之前就造成了混乱，但像这样的破坏性劳工活动最终导致克利夫兰总统设立了劳动节假期。

到 1922 年，国会成立了铁路劳工委员会来调解公司和工会之间的纠纷，但当该委员会授权为从芝加哥出发的铁路运输付款时，他们发生了冲突。 许多罢工者穿着第一次世界大战时期的制服和爱国标志。

在接下来的二十年里，劳工罢工不断爆发，扰乱了经济并促使更多的立法。 1947年，国会在哈里·S·杜鲁门总统的否决下通过了《塔夫脱-哈特利法案》。 这是一部限制工会活动和权力的联邦法律。 《塔夫脱-哈特利法案》是在 1945 年和 1946 年大规模罢工浪潮之后出台的。其正式名称是《1947 年劳动管理关系法》，并修订了 1935 年《国家劳动关系法》(NLRA)，该法禁止工会参与工会活动。在一些不公平的劳工行为中。 《塔夫脱-哈特利法案》禁止的许多做法包括司法罢工、野猫罢工、团结或政治罢工、二次抵制、二次和大规模纠察、关闭商店以及工会向联邦政治竞选活动捐款。

过去七十五年来，我们很少看到铁路罢工； 那些确实发生的事件通常集中在区域上（即在纽约市）。

现在罢工迫在眉睫。 上周，一群火车和发动机维修工人拒绝了与铁路公司的集体谈判协议。 换句话说，4个工会中有12个否决了拜登政府斡旋的一项协议。 双方必须在 8 月 9 日之前敲定协议。 他们回到了谈判桌，但现在最快可能在 2022 年 XNUMX 月 XNUMX 日举行罢工。

如果到那时还没有达成协议，所有12个工会可能会在9年2022月3日举行罢工。事实上，考虑到这一行动，一些化学品和其他危险液体在XNUMX月XNUMX日之后将不再运输^rd，因为它可能会使爆炸性或燃烧性液体无人看管。

全国零售联合会呼吁国会采取行动停止罢工。 NRF 总裁兼首席执行官马修·谢伊 (Mathew Shay) 表示：“数百万勤劳的美国人依靠货运铁路系统来维持工作和国家的经济安全。” 谢伊继续说道：“假日旺季期间全国范围内的铁路罢工将对美国企业、消费者和美国经济造成毁灭性打击。 美国企业和家庭已经面临持续通胀带来的物价上涨，而铁路罢工将造成更大的通胀压力。”

后记： 此时， 美国已经接近衰退。 工人担心工作保障，管理层则担心其运营可持续性。 现在是困难时期，但不是罢工的时候。 生活会在很多方面受到干扰。 食物会变质，并且想要的物品将无法获得。 虽然我们的高速公路在经济繁荣时可以保证商品畅通，但在经济不景气时它们很快就会变得拥挤不堪。 政府干预避免了或至少缩短了一些罢工。 现在必须采取行动以避免国家灾难。