本周的 当前气候,每周六为您带来有关可持续发展业务的最新消息。 每周注册以将其放入您的收件箱。
O挑战之一 在可持续塑料制造中,一个简单的事实是回收塑料既昂贵又资源密集。 因此,尽管存在长期环境风险,但仅生产一次性塑料通常要便宜得多。 但这可能很快就会改变, 得益于一项新技术的开发 在太平洋西北国家实验室。 发表在期刊上的新方法 科学,使用特定的催化剂,使塑料能够在接近室温的温度下分解,从而显着降低成本。
研究员 Johanne Lerceher 说:“这项研究指出了一种实用的新解决方案,可以关闭废塑料的碳循环,比许多其他提议更接近实施。” 在一份新闻稿中 关于新流程。
大读
核聚变行业需要的五种使能技术
聚变能需要的不仅仅是持续的聚变反应,然后才能帮助世界产生足够的碳中和能源。 美国能源部已经确定了一套技术和流程的研发议程,以实现最终的清洁能源技术。
发现与创新
岛上 伊尼斯·恩利,距威尔士海岸仅两英里, 已被命名 随着北半球光污染的激增,欧洲第一个国际黑暗天空保护区。
电池回收公司 水族金属 宣布它是 成功恢复 位于里诺的新回收设施生产高纯度氢氧化锂,这是扩大锂电池回收规模的关键一步。
本周可持续发展交易
充满活力的肯尼亚: 电动汽车公司 Roam 拥有 宣布合作 与日立欧洲合作,旨在在肯尼亚制造更多的电动汽车,例如摩托车和公共汽车。
生物制造: Future Fields 正在开发可以制造化学品和养殖肉类的可持续生物反应器,宣布它筹集了 11.2 万美元的种子扩展轮,旨在开发其第一个生物制造设施。
在地平线上
感谢新的 25 万美元捐款,海洋清理项目已准备好采取行动。 今年晚些时候,它计划使用流入的资金 启动系统 03,这是迄今为止开发的最大版本的海洋清洁系统。 该系统将瞄准太平洋中一个面积是德克萨斯州两倍的垃圾带。
本周我们还在阅读什么
教堂可以成为电动汽车充电站的主要地点吗? 一家公司这样认为。 (宗教新闻)
绿色交通更新
E电动汽车前景广阔 作为减缓推动气候变化的大气中碳快速积累的工具。 但对于大多数人来说,它们是最快、可实现的选择吗? 丰田在电气化方面被批评为落后者,但这家全球最大的汽车制造商表示,电动汽车、插电式混合动力车和类似普锐斯的混合动力车的混合战略可以带来 对遏制碳排放的影响更大 在短期内。
大交通故事
特斯拉将其工程总部迁回加利福尼亚
如果不是反复无常,埃隆·马斯克也算不了什么。 从 Covid-19 大流行期间开始,以及将特斯拉总部从金州迁至德克萨斯州奥斯汀后,这位亿万富翁首席执行官出人意料地宣布,这家电动汽车公司的工程业务将设在帕洛阿尔托。 鉴于该州仍然是特斯拉昂贵的电动汽车在美国最大的市场,而且硅谷仍然是科技人才的主要来源地,这是一个合乎逻辑的举动。
更多绿色交通新闻
特斯拉 CCS“魔法码头”揭晓,但电线较短,非特斯拉汽车真的能为它们充电吗?
Nikola 将成为首家在 8 级电动卡车中提供 PlusDrive 高度自动化驾驶系统的美国卡车制造商
特斯拉将向其他汽车开放 10% 的增压器,但它更复杂且计划被误导
资料来源:https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2023/02/25/current-climate-scientists-discover-a-cheap-way-to-recycle-plastic/