海运承运人 马特森 (矩阵) 和船舶出租人 达瑙斯 (DAC) 周一，随着大流行时期的繁荣，对进口商品的需求出现波动，集装箱航运市场出现了一些松动的迹象。
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两家公司都在其第二季度收益报告中发表了上述言论。 Matson 的结果喜忧参半。 但它表示，运费“目前可能已经见顶”，这与上个月的言论相呼应，这可能会为在去年供应链紧缩支持港口和仓库后因运输成本上涨而受到挤压的企业提供缓解。
与此同时，盈利超过预期的达瑙斯表示，预计经济将放缓。 但它也表示，环境法规和大量低效率仍可能使航运价格高于大流行前的标准。
在食品和燃料等基本商品价格上涨后，市场对经济衰退的担忧占据主导地位，并且投资者试图处理来自经济的混合信号，结果出现了。
航运股已从今年早些时候触及的高位大幅回落。 海运运费有所下降。 但它们仍高于 2019 年的水平。
美森收益
Matson 在本季度赚了 9.49 美元。 这好于 FactSet 预测的每股 8.81 美元，以及 Matson 自己预测的 9.31 至 9.42 美元。
总营业收入为 1.261 亿美元。 这略低于 1.268 亿美元的预期。
Matson 股票周一盘后没有变化。 股价在常规交易时段小幅上涨 0.2% 至 91.82 点，测试其 200 日线的支撑位。 该股票的综合评级为 94。 其EPS评级为99。
Matson 的集装箱船、驳船和其他船只位于檀香山，在西海岸、亚洲和阿拉斯加之间运行。 该公司提供从中国到长滩的加急服务。
Matson 在周一的一份声明中说：“我们的 中国 随着电子商务、服装和其他商品的交易量持续增长，对加急海运服务的需求继续显着增加。”
但随着利率达到顶峰，它表示预计“今年剩余时间市场将保持有序”。 但它也表示，预计其船舶运力将保持紧张，并预计将在 2021 月的旺季之前继续运营中国和加利福尼亚之间的快递服务。 该服务于去年推出，当时正值 XNUMX 年的供应链混乱。
Matson 还表示：“随着中国的工厂生产继续从与 Covid-19 相关的供应链挑战中复苏，我们看到对我们中国服务的强劲需求。 然而，最近几周，我们看到跨太平洋运费环境逐渐从今年早些时候的高位回落。”
该公司的言论与上个月宣布一些初步结果时的言论相似。
Matson 和 Danaos 均在去年供应链瓶颈导致集装箱班轮利润创历史新高后报告。 2020 年，随着 Covid 限制措施席卷全球，商业活动有所回落，这使得供应商对随之而来的需求浪潮毫无准备，因为许多人呆在家里在网上购物。
最近，对经济衰退的担忧有所增加。 美国经济 第二季度萎缩， 在上一季度也出现萎缩之后。
零售商喜欢 目标 (TGT) 以及 沃尔玛 (（WMT）) 注意到随着食品价格的上涨，人们不再花在电视和衣服等物品上。 洛杉矶和长滩港口的运输集装箱备份——去年世界供应链障碍最明显的代表——已经缓解。
然而，周五仍有 21 艘集装箱船停泊在这些港口外的水面上，东海岸港口的交通量也有所增加。 铁路站场仍然备份。 在 Covid 封锁之后，中国重新开放对航运的长期影响尚不清楚。
达瑙斯收益
Danaos 每股收益 7.59 美元。 这远高于每股5.68美元的预期。 收入为 250.9 亿美元，高于预期的 206 亿美元。
该公司宣布第二季度每股股息为 75 美分。
首席执行官约翰·库斯塔斯在一份声明中表示：“包括高能源价格、通货膨胀和乌克兰战争影响在内的多种因素可能会导致经济增长放缓并对贸易量产生负面影响。”
“另一方面，供应链岸边的持续低效和新冠病毒在中国的死灰复燃使船舶利用率保持在较高水平，港口等待时间增加，”他继续说道。
他还表示，他预计不断上涨的燃料成本可能会促使班轮公司降低航行速度——努力减少燃料浪费并从一加仑油中获得更远的距离。 但他说这可能要到明年才会发生。 他说，关于碳排放的环境法规也会导致运输速度降低。
他说：“这些缓解因素表明市场正在走弱，而不是崩溃，我们预计这将导致利率远高于大流行前的水平。”
Danaos 股价在盘后上涨 2.5% 至 75.97 今天股市. 股票收回了 50天线 上周，但远低于其 200 天。
在 2 年初飙升然后暴跌至 2022 月初之后，今年迄今为止股价上涨了约 XNUMX%。 达瑙斯 综合评分 81岁， EPS评级 84. 该公司总部位于希腊，拥有一支由 71 艘集装箱船组成的船队。
航运股：“更保守”的态度
XNUMX 月，Danaos 的管理层表示，供应链不太可能放松。 但它指出，“市场参与者采取了更为保守的短期态度。”
在其他航运股中，集装箱班轮 以星综合航运 (ZIM) 变化不大。 股价接近在 200 日线重新获得支撑。
星型散货船 (BL)，运送铁矿石和谷物等大宗商品，周一盘后上涨 0.5%。 当天股价上涨 4.3%，收复 50 天线。 Star Bulk 周四公布第二季度收益。
鹰批量运输 (鹰)，另一只大宗商品航运股，收盘后持平。 该股当天上涨了 2.5%。 Eagle Bulk 也在周四报道。
今年早些时候，华尔街对大宗商品航运股的态度要宽松一些。 俄罗斯入侵乌克兰扰乱了原材料贸易流动，促使一些国家从更远的地方进口产品，从而保持对航运服务的需求高涨。 美国以外更广泛的基础设施支出也提振了进口需求。
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资料来源：https://www.investors.com/news/shipping-stocks-matson-danaos-earnings-demand-for-goods-wobbles/?src=A00220&yptr=yahoo