SPCE 股票收益喜忧参半，因为维珍银河重新开始售票

维珍银河 (SPCE) 在本月早些时候重新开始售票后，周二公布了喜忧参半的第四季度业绩。 SPCE 股票尾盘上涨。

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估计： FactSet 分析师预计每股亏损 35 美分，而去年同期每股亏损 31 美分。 收入预计从 300,000 美元增至 0 美元。

结果： 收入为 32 美元，每股亏损 141,000 美分。

库存： 今日股市尾盘，股价上涨 3.7% 至 8.11 点。

门票销售重新开放

这家商业航天公司于 16 月 XNUMX 日重新向公众开放门票销售。自 XNUMX 月以来，在创始人理查德布兰森 (Richard Branson) 于 XNUMX 月飞行后短暂开放后，销售已关闭。

首席执行官 Michael Colglazier 在公告中表示：“我们计划在今年晚些时候开始商业服务时让首批 1,000 名客户参与进来，为我们开始正常运营和扩大机队规模提供令人难以置信的坚实基础。”

票价从每个座位 450,000 美元起，高于之前的 250,000 美元。 目前尚不清楚哪个竞争对手蓝色起源向太空乘客收取航班费用。

随着机票销售的重新开放，分析师希望看到更新的详细航班时刻表。

“我认为投资者希望的最大消息是找出太空旅游发射的时间表，”发起 Procure Space ETF (UFO) 的 ProcureAM 首席执行官 Andrew Chanin 说。

维珍银河周二表示，其预计将在 4 年第四季度推出私人宇航员商业服务。

它之前的目标是在第三季度末开始商业服务，但随着维珍银河希望升级其航天器，延误已经增加。

作为其未来宇航员计划的一部分，该公司还有大约 250 个座位，其中包括 1,000 个座位。 它预计在今年晚些时候开始商业服务时将填补其余的席位。 但官员们不会说是否所有 1,000 名未来的宇航员都会在其 Delta 级航天器投入使用之前飞行。

SPCE 股票的现金流问题

该公司预计第一季度的自由现金流将亏损 1 万至 75 万美元。 它目前手头有85亿美元的现金。

维珍银河早些时候表示，三角洲级航天器的增加将决定公司何时实现现金流为正。 维珍银河直到 2025 年才看到 Delta 级航天器开始研究飞行，直到 2026 年才会进入商业服务。

这比一些分析师预测的要晚。 瑞银分析师在 2024 月写道，他们预计这艘船将在 XNUMX 年投入使用。

Delta 级车辆实际上与 III 级车辆相同，但将并行制造，以增加产量。

该公司还致力于升级其 VMS Eve 母舰和 VSS Unity 太空飞机。 该计划有望在 3 年第三季度完成。

Colglazier 在财报电话会议上表示，它看到 VSS Unity 在其商业发射后每月飞行一次，而 III 级 VSS Imagine 每月飞行两次。

SPAC失去光泽

虽然维珍银河致力于升级其太空设施，但在盈利前夕，管理层内部发生了重组。 上周，董事长 Chamath Palihapitiya 宣布他将辞职，以“专注于其他上市公司董事会的承诺”。

Palihapitiya 是维珍银河的第一任主席，并在 2019 年将特殊目的收购公司 (SPAC) 公之于众。

SPAC 在 2020 年席卷华尔街。这种合并策略为公司提供了一条上市途径，同时绕过了对首次公开募股的大部分监管审查。 市场的 SPAC 热潮已经结束，尽管其中一些工具仍然受到投资者的欢迎。

SPCE 股票于 2019 年 XNUMX 月在纽约证券交易所首次亮相时掀起了一波航天领域的 SPAC 浪潮。这为 Spire Global （精神）， 希捷Momentus （MNTS）和 阿斯特拉空间 (ASTR) 上市。

但根据 SPAC Research 的一份报告，自 22 年年中以来，至少有 2021 个 SPAC 被取消。

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