如果无法将 25,000 美元的电动汽车推向市场，特斯拉可能会在未来十年内留下大量资金。
Guggenheim 分析师 Ali Faghri 在周四的一份研究报告中表示：“随着我们进入本世纪中期，向低价销量领域扩张对于支持公司的增长前景至关重要。”
周三，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 否决了今年 25,000 美元汽车的潜力，因为它将资源集中在推出全自动驾驶技术，并为 Model 3 和 Model Y 等高价车型提供稀缺的半导体。
马斯克解释说：“我们目前还没有开发那辆价值 25,000 美元的汽车。 我们在某个时候会。 坦率地说，我们现在的盘子里有足够的，我们的盘子里太多了。 所以在某些时候会有，但我认为这是一个问题，它只是一个错误的问题。 真正重要的是汽车何时实现自动驾驶。”
在特斯拉内部，机器人似乎比 25,000 美元的汽车更受关注。
交易员让马斯克知道他们对财报电话会议的失望。 由于特斯拉表示其业务将受到供应链挑战的拖累，其股价在盘中暴跌 7.6%，至 864 美元，主要是因为它与半导体短缺有关。 该公司还表示，今年不会推出任何新车型，更不用说售价 25,000 美元的电动汽车了。
“总体而言，虽然我们在 2022/'23 年继续拥有高于共识的交易量和利润率前景，并分配了一个溢价的技术倾斜估值倍数（约 35 倍 EBITDA），但这仍然不足以让我们此时推荐该股票，”法格里补充道。
以下是特斯拉与华尔街分析师估计相比的表现：
可以说，尽管任何预期的收益电话会议令人失望，但华尔街看多特斯拉的人对该股的热情总体上没有动摇。
“我们向投资者传达的信息是，特斯拉仍然是‘必须拥有的’，因为拥有该股票部分是一种保险政策/对冲，以允许在你的投资组合中以不同的方式表达电动汽车投注（正面和负面投注）。 不拥有特斯拉意味着你冒着不拥有一家公司的风险，这家公司可能会使你投资组合中的所有其他电动汽车相关股票都可能过时，”摩根士丹利汽车分析师亚当乔纳斯说。
布赖恩·索兹（Brian Sozzi） 是一般编辑， 雅虎财经主播。 在Twitter上关注Sozzi @BrianSozzi 和 LinkedIn.
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资料来源：https://finance.yahoo.com/news/tesla-is-disappointing-investors-because-it-doesnt-have-a-25000-car-analyst-190339823.html