特斯拉 3 年后生产第 10 万辆汽车——目标是到 20 年每年销售 2030 万辆

特斯拉（TSLA） 正在全力以赴，其成长阶段才刚刚开始。 股价即将大幅上涨。

埃隆马斯克，特斯拉的TSLA
首席执行官 XNUMX 月在推特上表示，这家电动汽车公司现在已经生产了超过 XNUMX 万辆汽车，而十年前只有 XNUMX 辆。 制造业增长显着。

长期投资者应考虑购买特斯拉股票。

特斯拉的牛市案例一直是信念的飞跃。 即使制造业增长迅猛，这家总部位于德克萨斯州奥斯汀的公司在汽车制造总量方面仍是一个很小的参与者。 丰田（TM） 仅在 10 年就生产了 2021 万辆汽车，而那是在零部件短缺的情况下。

尽管如此，以 904 亿美元的市值，特斯拉的股价仍是 福特（F） ($63.6B), 通用汽车
GM
（通用） ($56B), Stellantis NV (STLA) （$48.5B）和丰田（$259.6B）。

多头押注于未来的指数增长。 这是一个不错的选择。

加州新车经销商协会在 2022 月宣布，特斯拉在 3 年上半年生产了该州最畅销的两款汽车。这是一个巨大的发展。 它的电动汽车 Model Y 和 Model 4 比丰田 RavXNUMX、凯美瑞和卡罗拉等长期畅销的内燃机汽车更受欢迎。

特斯拉 Model Y 在豪华紧凑型运动型多功能车市场占有 54.2% 的市场份额。 上半年售出 42,320 辆，而梅赛德斯 GLC 级则为 7,856 辆，位居第二。 可比的宝马、奥迪和雷克萨斯进入前五名，每家的销量都不到 5,500 辆。

在豪华轿车中，Model 3 的市场份额超过了雷克萨斯和宝马 60.8%。 甚至特斯拉 Model S 在豪华和高端跑车类别中也击败了其宝马、梅赛德斯和雪佛兰克尔维特的同类车型。 报告 at Electrek.

很容易将这些数据视为加利福尼亚的事情。 该州是出了名的绿色。 它也是美国最大、最重要的汽车市场。 所有的汽车制造商都在那里竞争，而且从加利福尼亚开始的趋势必然会席卷全国，因为汽车公司不愿意制造两套汽车。

特斯拉的增长不仅限于加州。

据马斯克称，该公司已成为中国的主要参与者，其上海工厂本周庆祝了其第 XNUMX 万辆汽车的生产。 鸣叫. 该工厂于 2019 年开始生产，如今被认为是世界上最先进的工厂。

彭博 注意到 最近的升级使工厂有望在 20 年之前每年生产 2030 万辆电动汽车。

特斯拉的下一代工厂将在德克萨斯州奥斯汀投产； 在德国柏林附近。 这些设施将使用所谓的千兆铸件来降低复杂性。 巨大的后部铸件将钣金件的数量从 171 块减少到两块铝，同时消除了 1,700 个焊缝。 马斯克说，铸造可以进一步优化。

这些是真正的竞争优势，使特斯拉能够更快、更高效地制造电动汽车。 高平均售价维持利润率。 特斯拉最近公布的利润率为 26.5%，比行业平均水平高出约 1,400 个基点。

高价格对需求没有影响。

驱动特斯拉加拿大 报道 周五，由于需求旺盛，特斯拉已正式停止在美国和加拿大接受 Model 3 Long Range 的新订单。 新的订单配置页面现在直截了当地声明该产品要到 2023 年才能提供。

不过，投资者应该看到更大的图景。 特斯拉在电动汽车的竞争中处于民意调查的位置，这是该行业的未来。

Alix Partners 的分析师预计，到 28 年，电动汽车的销量将从目前的 2028% 上升到 3%。 到 2025 年相同 分析师看到 电动汽车细分市场达到 59%。 同期在欧洲的市场份额预计将分别跃升至 44% 和 83%。

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