特斯拉需要锂。 埃隆马斯克建议它可以进入采矿业。

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特斯拉

CEO 伊隆麝香 感叹成本上升 锂 在最近的一条推文中。 他甚至建议

特斯拉

可能会进入采矿业务，以帮助解决用于可充电锂离子电动汽车电池的关键原材料的短缺问题。

作为矿工的特斯拉对电动汽车行业有着深远的影响。 锁定长期锂供应是否会成为行业的战略要务？ 其他汽车公司是否会向后整合到电动汽车中 电池供应链? 这些是投资者需要思考的长期问题。 更直接的是，锂矿股——很可能是规模较小的股票——可能会在周一的交易中反应剧烈。

更大、更成熟的参与者包括

雅宝

（代码：ALB），

活泼

t (LTHM) 和

SQM

（平方米）。 (

利文特

仍然有资格作为小盘股。）

三个较小的玩家包括

皮埃蒙特锂业

(锁相环),

Lithium Americas

(拉丁美洲和加勒比) 和

西格玛锂业

(SGML.加拿大)。

这三大巨头的总市值超过 50 亿美元。 这三个规模较小的公司处于新项目的不同阶段，总市值不到 10 亿美元。

“锂的价格已经到了疯狂的水平！” 8 月 XNUMX 日，马斯克在推特上发了推文。

他有一点。 基准锂价格约为每公吨 78,000 美元，今年迄今上涨了近 80%。 一篮子电池材料的价格 “巴伦周刊” 轨道今年迄今上涨了约 60%，理论上增加 大约$ 2,000 到电动汽车的价格。

然而，大多数电池材料是根据合同购买的。 大多数商品报价为现货价格。 当现货大于合约时，表明合约价格将走高。

“特斯拉可能不得不进入采矿[和]直接大规模提炼，”马斯克说，并在后来的一条推文中补充道，“我们对可持续锂提取[和]提炼有一些很酷的想法。”

规模似乎不是大问题。 公司文件显示，像 Albemarle 这样的大型矿商生产锂的价格远低于每公吨 10,000 美元。 “巴伦周刊” 计算。 更重要的是，锂行业的每个人都在为增长而投资。 华尔街预计，Albemarle 的资本支出将在 1.4 年达到 2022 亿美元左右，是几年前的两倍多。

目前的现货价格足以让矿工将资金投入地下。 相反，问题似乎是电动汽车需求的增长速度比人的速度快，以及采矿业增加新产能所需的时间。

锂矿商似乎有点落后于增长曲线。

特斯拉 (TSLA) 已经与皮埃蒙特合作，涉足该行业。 特斯拉同意从初创公司开始生产 早在2020. 这笔交易在宣布之日使皮埃蒙特的股票上涨了 230% 以上。

尽管如此，在这笔交易中，皮埃蒙特仍将进行采矿。 马斯克可能很乐意接受该公司的锂。 他只是想要更多。

受商品成本上涨的推动，三个较小的锂矿商今年迄今平均上涨约 33%。 周五三只股票均下跌

标准普尔500.

今年迄今为止，三个更成熟的矿工的股价平均上涨了约 20%。 所有这三只股票在周五也都下跌了。

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