随着更便宜的汽车进入市场，特斯拉在电动汽车领域的主导地位正在削弱

特斯拉 标准普尔全球移动公司周二发布的一份报告显示，它仍然是美国最畅销的电动汽车品牌，但随着竞争对手提供越来越多更实惠的车型，其主导地位正在削弱。

该数据公司发现，截至第三季度，特斯拉在美国新注册电动汽车的市场份额为 65%，低于去年的 71% 和 79 年的 2020%。标准普尔预测特斯拉的电动汽车市场份额将下降至不到 20%到 2025 年，电动汽车车型的数量预计将从目前的 48 款增加到 159 款。

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特斯拉在美国的市场份额下降在意料之中，但下降速度可能令埃隆马斯克的汽车和能源公司的投资者感到担忧。 当马斯克专注于修复他最近收购的 社交媒体公司，推特，特斯拉股价周二收盘下跌约一个点至 180 美元。 迄今为止，特斯拉的股价已下跌近半年。

标准普尔报告称，特斯拉正在慢慢失去其在美国电动汽车市场的控制权，取而代之的是全电动车型，这些车型现在的价格低于 50,000 美元，“特斯拉还没有真正参与竞争”。 特斯拉的入门级 Model 3 起价约为 48,200 美元（含运费），但这些车辆通常以更高的零售价提供选装件。

标准普尔在报告中表示：“随着新的、更实惠的选择的出现，特斯拉的地位正在发生变化，提供同等或更好的技术和生产建设。” “鉴于消费者的选择和消费者对电动汽车的兴趣正在增长，特斯拉保持主导市场份额的能力将在未来受到挑战。”

新数据遵循路透社 周一报告 特斯拉正在开发其入门级 Model 3 的改进版，旨在降低生产成本并减少内部组件和复杂性。

在公司 2020 月份的第三季度财报电话会议上，马斯克表示，特斯拉终于开始研发一款他在 XNUMX 年首次展示的更实惠的新车型。

“我们不想谈论确切的日期，但这显然是我们新车开发团队的主要关注点，”他说，并补充说特斯拉已经完成了“Cyber​​truck 和 Semi 的工程设计”。

他将未来的车辆描述为“更小”的东西，将“超过我们所有其他车辆的产量总和”。

S&P Global Mobility AutoIntelligence 副总监斯蒂芬妮·布林利 (Stephanie Brinley) 指出，尽管特斯拉的市场份额有所下降，但预计未来几年特斯拉的销量仍将增长。

特斯拉目前在电动汽车领域的领先地位是在一个相对微不足道的市场上。 尽管围绕电动汽车的关注度很高，但全电动和插电式混合动力电动汽车（包括电动机和内燃机）的销量仍然微乎其微。

截至第三季度，在美国注册的 10.22 万辆汽车中，约有 525,000 辆或 5.1% 是全电动车型。 根据标准普尔的数据，到 334,000 年第三季度，这一数字为 2.8 人，增幅为 2021%。

根据标准普尔的数据，截至 340,000 月份注册的大部分电动汽车（近 46 辆）是特斯拉。 其余的车辆在其他 XNUMX 个铭牌中分配得非常不均匀。

但特斯拉在市场上的成功以及政府的激励措施几乎迫使传统汽车制造商在不断增长的电动汽车领域做出努力。

标准普尔表示，福特野马 Mach-E 在电动汽车注册量中排名第三，是前五名中唯一一款非特斯拉汽车。 紧随其后的是雪佛兰 Bolt 和 Bolt EUV、现代 Ioniq 5、起亚 EV6、大众 ID.4 和日产聆风。

标准普尔指出，电动汽车的增长主要来自丰田和本田汽车的现有车主。 这两家汽车制造商都以节能汽车而闻名，但一直 向全电动车型过渡缓慢。

为了帮助抑制传统汽油动力汽车的碳排放和其他排放，一些州和联邦政府正在鼓励向全电动汽车过渡，并提供税收减免等激励措施。

根据非营利组织国际清洁交通委员会的估计，交通运输占全球人类活动碳排放量的 25%。