交通运输领域的三大未来趋势

作为一名未来主义者，我看到许多行业正在发生巨大的变化。 运输部门是一个努力应对技术和客户期望快速变化的行业的完美例子。 特别是，这些变化是由三大趋势推动的：电气化、自动化和服务化。

但需要注意的是，这三种趋势不仅仅会改变人们的流动方式。 我们如何移动 货 也会改变。 因此，运输领域的快速发展将影响大多数企业，无论是哪个行业——本质上，任何拥有依赖货物运输的供应链的企业都应该意识到这三个趋势。 

让我们更详细地研究这三个趋势。

趋势一：电气化

我们知道交通运输是温室气体排放的主要原因。 在美国，交通产生了大约 28% 的温室气体排放总量，这些排放主要来自燃烧化石燃料（尤其是汽油和柴油）来驱动汽车、卡车、轮船、飞机和火车。 我们迫切需要向更环保的车辆过渡——这就是电气化的用武之地。

谈到汽车，电动汽车 (EV) 似乎正在达到一个临界点。 截至 2020 年，电动汽车仅占全球汽车销量的 6%，但预计到 13 年将增长到 2025%，到 22 年将增长到 2030%。随着时间的推移，更严格的国家排放目标、更多的城市人口、充电基础设施的改善以及为电动汽车提供动力的锂离子电池成本的下降（自 80 年以来已经下降了 2010%）将共同鼓励电动汽车的大规模采用。

电动汽车不仅仅是电动汽车：

· 印度拼车公司 Ola 对电动滑板车进行了大量投资。 该公司在印度的电动滑板车工厂正准备每年生产 10 万辆电动滑板车，使其成为世界上最大的电动滑板车工厂。

· 戴姆勒等公司正在投资电动卡车技术。 例如，戴姆勒 250 英里范围的 eCascadia 和 230 英里范围的 eM2 卡车将于 2022 年投入生产。

· 挪威自 2015 年以来一直在运营电动汽车渡轮，该国现在的目标是到 2023 年运营全电动船队。

趋势 2：自动驾驶、联网汽车

自动驾驶汽车提供了一个难得的机会，可以彻底改变人员和货物的运输方式，改善道路安全并缓解我们繁忙道路上的拥堵。 它们甚至可能改变我们城市的建设方式——如果你想一想，巨大的停车场将成为过去，因为无人驾驶汽车将能够将我们送到目的地，然后再回来接我们。

这是对未来的一个很酷的愿景，但我们目前在自动驾驶汽车方面处于什么位置？ 这是一个非常简短的快照：

· 埃隆马斯克表示，特斯拉的自动驾驶汽车技术将能够实现 5 级自动驾驶——车辆可以在 所有 驾驶员任务 任何 情况——到 2021 年底。虽然特斯拉代表后来表示马斯克有点夸大其词，他们不能保证在 2021 年底之前达到这个里程碑。

· 许多其他汽车制造商正在努力在未来几年内实现 4 级自动驾驶——即车辆只能在特定条件下自行驾驶。

· 然而，无人驾驶出租车在世界某些地区已经成为现实。 Alphabet 的自动出租车服务 Waymo 于 2020 年为公众推出了完全无人驾驶的乘车服务。在中国，AutoX 于 2021 年初推出了完全无人驾驶的出租车。

与此同时，在货运方面，几家公司正在努力开发自动驾驶卡车，其中包括 TuSimple，它正在与 UPS 合作，在亚利桑那州和德克萨斯州开展测试业务。 目前，TuSimple 卡车仍有一名司机准备驾驶，但该公司计划在 2021 年进行首次无人驾驶试验，并在 2024 年开始销售自动驾驶卡车。

趋势三：服务化

服务化是一个巨大的趋势，将影响几乎所有行业，流动性也不例外。 随着越来越多的人生活在人口稠密的特大城市，随着人们对气候危机的担忧日益加剧，每个人拥有和驾驶自己的汽车的日子已经屈指可数了。 此外，随着优步和滴滴出行等拼车服务的兴起，交通现在比传统的私有制模式更加复杂和多层次。

因此，我们将越来越多地转向移动即服务 (MaaS) 提供商来满足我们的交通需求——将 MaaS 视为按需移动。 像优步这样的公司在技术上可能属于这个范围，但未来的 MaaS 运营商将通过单一支付渠道和界面为客户提供多种移动选择。 例如，通过 MaaS 提供商，您可以一天借一辆车几个小时，当天晚些时候在城里取一辆电动滑板车，然后乘坐公共交通工具回家——所有这些都通过一个平台完成。 这里的关键概念是 ACCESS 流动性而不是所有权。 未来，大多数城市居民可能根本不需要拥有汽车。

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