最有可能成为令人垂涎的收藏品的汽车

那些电视转播的收藏品汽车拍卖当然值得关注，无可挑剔的闪亮硬件吸引了竞标者和买家，悬念加剧——更不用说高价销售了——通常与典型的二手车交易无关。

但一个人并不一定要有无限的手段才能进入收藏汽车行业以获得乐趣，也许还可以从中获利。 根据经典汽车保险公司的预测 哈格蒂，他们年度“牛市”名单上的每一种车辆都是那些在来年显示出最大升值潜力或至少保值潜力的车辆。 它基于从公开和私人销售、保险估值和历史趋势中挑选出来的数据。

“今年的牛市名单包括各种各样的车辆，包括微型车、肌肉车、跑车、异国情调、摩托车，甚至军用级 SUV。 共同的因素是时机——即使在当前的经济背景下，我们相信这一群体明年的价值增长最快，”Hagerty 的汽车智能副总裁 Brian Rabold 说。 “在一辆有趣的汽车还在上涨的时候买它意味着你可以使用和享受它，同时在销售时可能会领先。

我们在下面列出了我们自己的评论，根据哈格蒂的估计交易价格（对于状况良好的车辆）从高到低排名。

当然，在投资古董车方面没有“确定的事情”。 为了获得最大的价值和投资潜力，专家建议任何进入市场的人都应该寻找机械和外观最好的模型。

购买二手车时的谨慎建议是，始终从信誉良好的来源购买具有收藏价值的汽车，并确保让专业机械师彻底检查正在考虑的车型。

此外，请务必在出价或购买前检查给定品牌和型号的历史记录。 如果它是相当新的型号，请从以下位置对汽车进行产权检查 卡法克斯 或使用其车辆识别号码 (VIN) 的类似来源。 您将能够确认所有权，查看是否有任何未偿还的贷款，并确保它之前没有被盗、被淹没或被抢救和重建。

值得注意的是，一定要避免购买急需全面修复的“杂工专用”的唠叨诱惑，希望一旦车辆更新，它会获得丰厚的利润。 这个过程可能需要几年时间和数千美元才能完成，即使业主自己完成大部分工作也是如此。 零件可能会变得困难，如果不是不可能的话。 更糟糕的是，这辆车将在车库里停放数月，甚至数年，然后才能再次以最初打算在开阔道路上行驶的方式享受它。

立即购买和持有的最热门的收藏汽车（和摩托车）

2004–2010 梅赛德斯-奔驰 SLR 迈凯轮 （329,300 美元–380,700 美元）

虽然梅赛德斯-奔驰以豪华豪华汽车的供应商而闻名，但在设计一些顶级高性能硬件方面却毫不懈怠。 这一时期的 SLR McLaren 是该品牌名副其实的超级跑车。 它的价值并没有像保时捷 Carrera GT 这样的竞争对手那样加速，但我们猜测这使它具有一定的价值，尽管它的当前价值很高。

2001–2010 兰博基尼 Murciélago （302,700 美元–342,700 美元）

珍爱的异国情调跑车很少会贬值，除非市场全面崩溃，这款经典的兰博也不例外。 自 48 年以来，它在收藏家中的价值上涨了 2019%，尽管一些竞争对手在这方面做得更好。 入场费使车主能够探索 Murciélago 强劲的 V632 发动机产生的全部 12 马力。

2008–2015 奥迪 R8* （154,000 美元–186,700 美元）

*星号表示此热榜推荐仅限于这一时期配备手动变速箱的 R8。 自 2016 年以来的所有车型都配备了自动变速箱，尽管它是一款灵巧快速的换档器，但无法替代让爱好者使用离合器和操纵杆的变速箱。 哈格蒂说，自 8 年以来，奥迪 R37 的价值已经攀升了 2019%，“还有足够的空间继续攀升。”

1992–2006 AM 通用悍马 H1 （105,000 美元–127,300 美元）

这是 1991 年沙漠风暴行动期间服役的军用车辆的适度民用版本。它是 SUV 中的不可思议的绿巨人，在其巨大的引擎盖下可选择强劲的汽油或柴油 V8 发动机。 它的设计几乎可以去任何地方，尽管它并不是特别适合在停满汽车的狭窄城市街道上行驶。

1936–1947 哈雷戴维森 Knucklehead （90,300 美元–115,000 美元）

今年热门榜单上最老的车型，也是唯一一款摩托车，其绰号让人联想到 Moe、Larry 和 Curly，但它肯定不是走狗​​。 这是一辆又长又低的巡洋舰自行车，哈格蒂说它在战后年代流行起来，“作为自由和叛逆的象征。”

2003–2008 日产 350Z （37,500 美元–44,900 美元）

自从 1970 车型年首次登陆美国市场以来，Datsun 的 Z 一直作为一款可实现且功能强大的时尚风格跑车而广受欢迎。 6Z 中魁梧的 V350 发动机可产生约 300 马力的功率，这使它成为一款快速双门轿跑车。 年长的 Z 最受婴儿潮一代的欢迎，自 78 年初以来，他们的平均价值增长了 2021%。

2001–2004 雪佛兰克尔维特 Z06 （31,400 美元–39,300 美元）

备受推崇的 'Vette 因其令人回头和扭断脖子的能力而备受追捧，但作为潜在收藏品，限量生产的车型往往脱颖而出。 这个时代的 Z06 版本是一款街头合法赛车手，足够容纳日常通勤。 Hagerty 的网站表明“美国的跑车”在婴儿潮一代、X 一代和千禧一代中具有同等的兴趣。

1968–1970 AMC AMX （30,500 美元–40,600 美元）

虽然经典的 Camaros 和 Mustangs 可以在拍卖会上赚到大钱，但 AMC AMX 是驾驶一辆真正令人向往的老式小马车的一种价格合理的方式。 它最强劲的发动机是 390 年的 8 CID V1970，在当时令人印象深刻的 325 马力和 420 磅英尺的扭矩。 哈格蒂表示，自 29 年以来，AMX 的成本已经上涨了近 2019%，而且未来很可能会增加，或者至少保持其价值。

1985–1993 萨博 900 Turbo （22,200 美元–25,800 美元）

在 1980 年代，有些古怪的 Saab 系列汽车在那些寻求欧洲风格性能但又不想支付宝马或梅赛德斯-奔驰价格的人中风靡一时。 Hagerty 表示，Saab 900 Turbo 已经比一般的 Saab 更快，同样“似乎有更快升值的趋势”，尤其是在 40 岁以下的人群中。

1984–1988 丰田皮卡 4×4 （20,700 美元–26,700 美元）

早在 1960 年代和 1970 年代，丰田就通过销售小巧、便宜但耐用且实用的皮卡车在美国赢得了声誉。 在该系列最终获得专有名称之前，该车型年系列又回来了，随后的一代被标记为塔科马。 当时和现在一样，它受到年轻人群的垂涎，而不是那些能够负担得起更昂贵的丰田陆地巡洋舰和经典福特野马的人群。

1991–1998 铃木卡布奇诺 （12,200 美元–16,700 美元）

这款弯曲的马自达 Miata 敞篷跑车最初并未在美国销售，但现在可以合法进口到美国，哈格蒂预测它将建立一个忠实的追随者，特别是在千禧一代和 Z 世代汽车爱好者中。 它不完全是一台速度赛车，只有 63 马力，但据说处理起来很顽强，而且这是一次真正独特的旅程，当然不会倾家荡产。

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