最简单的汽车体验将吸引流行病

比赛正在进行中。 每个汽车制造商都在竞相推出非常相似的未来产品：自动驾驶汽车和/或电动汽车。 样式可能略有独特，存储空间或杯架的数量肯定会有所不同，并且某些结转功能肯定会来来去去。 但目前的努力主要集中在 A) 减少特斯拉等新进入者对市场份额的影响
TSLA
和 Rivian，B) 使用新技术提高投资者信心和 C) 满足全球排放和网络安全法规。 不是以市场变化的需求为中心的真正差异化。

所以这是我对 2022 年的预测：一家制造商将认识到“大流行”的心理和习惯转变，并在其中根据他们的新需求围绕综合产品进行区分。

大流行病的需求将如何不同

对于那些幸运地生活和爱着最伟大一代早期的家庭成员的婴儿潮一代或 X 一代，他们看到了源于大萧条的古怪行为。 无论是从餐馆走私家中的桌面面包，还是从垃圾桶里捡到吃了一半的吐司（一边说“这还是很好的”），多年的情感塑造影响了他们余生的需求：避免不惜一切代价浪费。 那些认识到自己根深蒂固的习惯的企业能够从这种怪癖中获利。

这种流行病也可能会产生长期的行为影响。 在《大流行病心理学：为下一次全球传染病爆发做准备》（具有讽刺意味的是，2019 年 10 月出版）一书中，史蒂文·泰勒报告说：“……对于不幸的少数人，也许 15% 到 30%，生活不会回到普通的。” 这些统计数据和相关学术文章主要关注创伤后应激障碍 (PTSD) 的极端情况，例如，自杀率增加 20%，抗抑郁药补充量增加 68%，16% 的受访者表示他们没有与抑郁症作斗争在大流行之前。 但是无法完全衡量长期保持社交距离所带来的细微行为变化，这些肯定会影响尤其是年长的 Z 一代（25 至 2 岁）的购买模式，因为他们的 XNUMX 年以上的成长岁月都花在了相对隐居，对公共场所感到焦虑。 接受 BBC 采访的兼职学生苏珊·坎普 (Susan Kemp) 表示，她“……对乘坐公共交通工具感到害怕 [并且] 更加关心 [日常用品] 的清洁度……”

从汽车的角度来看，将其与婴儿潮一代的购买模式进行比较：传统上，进入经销商陈列室的人数与年收入之间存在很强的相关性。 因此，整个业务都是围绕经销商的活动策划设计的，例如，CelebrityCred 的标语是“如何聘请名人在您的汽车经销商处露面”。 所以汽车公司创造了一辆汽车，超过 90% 的买家在购买前参观了展厅并寻找关系。

对于我称之为Pandemial的这个新的、特定的人口或角色，旧的现实永远不会匹配新的模式。 是的，是的……在 Covid-65 期间，无需占卜者就可以预测电子商务将继续增长 82% 到 19%，但对这一角色需求的长期影响是显而易见的：偏远、干净、社交-遥远、轻松而又个性化。

差异化服务

预测：路边服务将在 2022 年蓬勃发展，一个“足够疯狂”的企业将脱颖而出。

为了支持这种增长的基本前提，Tire Rack 的移动轮胎服务是一项在家中的非接触式服务，为大多数乘用车提供轮胎安装和处置。 2020 年，他们的业务增长了 50%。 然后，它在 100 年又上涨了 2021%。“在大流行之前，方便客户选择移动轮胎安装的主要驱动力，显然它仍然非常重要，”Tire Rack 执行副总裁 Matt Edmonds 说。 JustAnswer 的首席执行官 Andy Kurtzig 表示：“JustAnswer 开始看到大量消费者在 2020 年夏天寻求汽车修理工的帮助。这种加速趋势是由人们选择公路旅行而不是飞行和寻求 DIY 维修解决方案而不是互动共同推动的。在大流行期间与人的机械师。 即使在疫苗推出后事情开始开放之后，人们从在线专业服务中获得的舒适度和信心的提高转化为持续增长。” 在世界其他地方，它已经变得更加普遍。 “在 [莫斯科] 和郊区，”BusinessInvitee 执行合伙人安德烈·科瓦列夫 (Andrey Kovalev) 说，“以下 [在家] 服务已经 [变得普遍]：轮胎装配、洗车、汽车内部干洗、简单的汽车改装工作，电子汽车系统的重新编程，以及[内饰造型改变]。”

也许一些汽车制造商会认识到这一人口统计和宏观趋势，并推出准经销商路边服务。 事实上，有些人已经做到了这一点，重点是在家中的轻松（例如“Audi At Your Door”，福特的“Pickup & Delivery”），但这些通常是整体业务中的副业，没有专注于创业环境. 聪明，但不是疯狂的边缘。

然而，其他人将随着这些主要角色的出现而跃跃欲试，并诞生一家旨在提供专业产品的全资子公司。 有人会认为通用汽车的 Cruise 就是这样一个冒险：一种商业机器人出租车，计划于今年年初在旧金山开始服务。 也许是的。 但百度、AutoX、优步、Lyft（与福特和 Argo AI 合作）等多家其他公司要么已经推出，要么同样准备很快开始服务。 无差别。

通用汽车还创建了 BrightDrop 作为品牌初创公司，该公司设计和制造用于包裹递送（例如，出售给沃尔玛）的全电动商用货车，但没有独立的、开创性的业务，而且由于 Rivian 也在做同样的事情，因此仍然缺乏真正的差异化。亚马逊。 福特有一个“将亚马逊包裹运送到我的安全汽车而不是不安全的门廊”，但没有品牌或知名度。 边努力。

不，将围绕 Pandemials 设计一个全新的品牌服务，并且在用户体验和营销之间产生突破性的协同作用。 例如，想象一下人与人之间的包裹递送服务，它通过自动驾驶汽车的钥匙编码隔间在任何地方取货和递送，而不是 UPS 或 USPS 的 10 人深线以及门廊被盗的包裹。 这种微型自动驾驶汽车已用于校园或城市环境中的送餐，但通常用作有限的 B2C 应用。 不是类似 eBay 的“向我需要的任何人销售和交付”服务。

或者想象一下本地生产的产品的自主交付，从而额外满足同一代人的首要问题：保护环境。 以可持续性为基础的更好的食物，无需去商店，这将是独一无二的。

无论提供什么服务，这都是老牌企业摆脱“我也是”商业计划的方式。 并赢得Pandemial 作为终生客户。