乌克兰军队的直升机参加了最后一场战役。 他们肯定不会坐视这个。

这是一个悬而未决的问题，随着俄罗斯军队在 2021 年底和 2022 年初沿乌克兰边境集结，乌克兰军队的直升机飞行员是否会在即将到来的更广泛的战争中发挥任何有意义的作用。

有充分的理由相信他们不会。 2014 年，军队的四个直升机旅——北部、西部、南部和东部各有一个——在乌克兰东部顿巴斯地区的战斗中伤亡惨重，以至于指挥官们在 2015 年将他们撤出前线。

但随着更广泛的战争进入九个月，航空旅不仅在乌克兰战役中发挥了巨大作用，而且实际上比 XNUMX 月份俄罗斯营越过边界时更强大。

乌克兰的四个航空旅在结构上很相似，每个在纸面上都有大约 16 万架 Mi-8 运输机和 10 万架 Mi-24 武装直升机。 实际上，机身的分布是不均匀的。 还有几架 Mil Mi-2 训练直升机和 Mil Mi-26 重型运输机散落在各旅中。

这不是一支庞大的旋翼机部队——尤其是与俄罗斯自己的旋翼机武库相比，后者包括约 400 架武装直升机和约 600 架运输机。

而且它很脆弱。 乌克兰前线的防空环境是世界上最危险的环境之一。 2014 年和 2015 年，俄罗斯人及其分裂主义盟友击落或严重损坏了至少 17 架乌克兰直升机，造成大部分机组人员死亡，乌克兰的旋翼机队减少了近五分之一。

随着 XNUMX 月战争的扩大，可以合理地期望乌克兰航空旅远离前线，而是坚持在友好领土内安全地担任辅助角色。 在后方基地之间运送人员和物资。

事实并非如此。 乌克兰的直升机旅从一开始就参加了战斗，即使其中至少一个——第 11 独立陆军航空旅——在俄罗斯军队逼近时不得不撤离其在南部城市赫尔松的基地。这些旅损失惨重. 但他们引进了足够多的新设备来弥补损失。

Mi-8 执行过补给和医疗后送任务。 Mi-24 与 Mi-8 一起执行独特的轰炸任务，从低空接近然后向上倾斜，从数英里外向俄罗斯军队发射火箭弹。

Mi-8 部队最辉煌的时刻是今年春天，当时机组人员在黑海沿岸大胆地进行白天飞行，进入俄罗斯占领的马里乌波尔，以运送补给品并救出受重伤最严重的成员 小驻军 在这座城市的标志性钢铁厂坚持下去。 在俄罗斯人击落三架 Mi-8 并杀死许多机组人员和乘客后，出击结束了。

总之，俄罗斯人 被击落 独立分析师可以确认的 19 架乌克兰直升机：16 架 Mi-8 和变型以及三架 Mi-24。 但幸存的机组人员坚持了下来，他们飞得很低以避免俄罗斯的防空系统，以至于他们的直升机轮子几乎擦过他们航行道路上的汽车顶部。

对于一支在战前可能拥有不超过 100 架飞机的旋转部队来说，XNUMX 次注销是很多。 但乌克兰的外国盟友已经挺身而出。 美国、捷克共和国、斯洛伐克、克罗地亚和拉脱维亚之间 已寄往乌克兰, 或即将发送, 40 Mil Mi-17 和至少两架 Mi-24。 Mi-17 是 Mi-8 的变体。

有了这些新机身，乌克兰人实际上将拥有比 XNUMX 月份更多的直升机。 并磨练了他们的 低空飞行战术 并经受住了马里乌波尔危机，他们将损失率降低到了可以持续数年的水平。

这就是说，认为乌克兰军队的直升机旅会坐视更广泛的战争是错误的。 他们从第一天起就一直在努力战斗。