F-35B 垂直着陆效果不佳

基特·怀尔德 (Kitt Wilder) 昨天拍摄并被众多用户发布在 Twitter 上的一段戏剧性视频显示，一架 F-35B 似乎在洛克希德马丁公司附近成功垂直降落LMT
得克萨斯州沃思堡 F-35 生产设施——直到一切都出错。

这架飞机正式试图降落在沃思堡海军航空站联合后备基地，毗邻洛克希德公司的 Lighting II 装配线。 在视频中，F-35 正常垂直下降，其起落架、水平稳定器、上下升力风扇门就位，发动机喷嘴指向下方。 它的下降率似乎合适，但在接地时飞机弹跳，可能表明下沉率过高。 弹跳后，F-35B 突然向前俯冲，机头撞在跑道上。

在最后的下降过程中，可以看到从装有万向节的后发动机喷嘴中冒出某种烟雾或蒸汽。 很难从音频中判断随着镜头的进行是否突然输入了油门。

飞机向前冲，同时在跑道上逆时针旋转，同时滚到右翼上。 旋转大约 180 度后，它会转向初始的前向矢量，Pratt & Whitney F135 的声音很明显。 当 F-35 向左滚动，回到主起落架并再次向前猛冲时，飞行员弹出。

飞机的 马丁-贝克 MK16 弹射座椅在零高度弹射场景中按照宣传的方式发射和执行，可能会使飞行员免于严重受伤。 它的表现值得注意，不仅是考虑到当时的情况，而且考虑到今年早些时候 问题 在犹他州的希尔空军基地发现了带有爆炸装置的弹药筒装置。

空军空战司令部随后于 300 月下旬停飞了 35 架 F-35。 经过检查，大多数马丁-贝克座椅都可以使用，F-XNUMX 到 XNUMX 月初基本恢复飞行状态。

当飞行员带着一个完全打开的降落伞从大约 150 英尺的高空下降时，F-35 的机头基本上以机翼水平的姿态停了下来。 当飞行员撞到地面并且他的降落伞溢出时，镜头结束。

在今天晚些时候回答有关事故的问题时，五角大楼新闻秘书帕特里克莱德准将（美国空军）表示，F-35B 为洛克希德公司所有，尚未移交给军方。 他证实这架飞机是由一名美国政府飞行员驾驶的，但没有透露此人的身份。 据报道，这名飞行员——可能是一名军人或国防合同管理机构的雇员——安全并受到观察。

虽然对事故的任何分析都是初步的并且基于假设，但着陆的演变暗示可能存在发动机控制问题。 飞机反弹后，它立即向前倾斜，这表明前升力风扇排气和向下旋转的后排气喷管之间可能存在推力不对称。 如果前升力风扇排出的推力明显小于后喷嘴，那么可能会出现这样的俯仰力矩。

有理由推测这是一架新建的 F-35B，最近从洛克希德公司的生产线上退役。 在对所有系统进行一系列地面检查后，新制造的飞机通常会在高空进行生产试飞，以确保其基准系统在空中时的功能。 还有军事验收试飞，其中一名军事飞行员代表其中一项服务正式验收飞机。

怀尔德对他所目睹的一切的反应可以在截至周四晚些时候获得超过 35 万次观看的视频中听到。 五角大楼调查人员、F-35 联合项目办公室、洛克希德马丁公司和海军陆战队的人员肯定会多次查看它。 如果确定问题比这架飞机更广泛地适用，那么很快就会有关于 F-XNUMXB 机队飞行状态的消息。