丰田首席执行官在电动汽车战略上加倍努力，批评其行动速度不够快

拉斯维加斯 - 丰田汽车 在一些投资者和环保组织批评该公司向电动汽车过渡太慢之后，该公司坚持其电动汽车战略，包括普锐斯等混合动力汽车。

丰田首席执行官丰田章男 围绕电动汽车这一理念制定了企业战略 不是汽车制造商实现碳中和的唯一解决方案，周四表示，该公司将推进计划，在可预见的未来提供一系列所谓的电动汽车——从混合动力和插电式到全电动和氢动力电动汽车。

“一切都将由客户来决定，”他在一次小型媒体圆桌会议上通过翻译说，一天后，该公司的丰田经销商在拉斯维加斯的年度会议上发表讲话。

丰田章男指出，需要说服对公司战略持怀疑态度的人，包括政府官员将重点放在全电动电池汽车的监管上，并表示该汽车制造商将“提供关于消费者采用率以及生产电动汽车与混合动力电动汽车相比对环境的整体影响的确凿事实” .

自 1997 年推出普锐斯以来，丰田表示其在全球已售出超过 20 万辆电动汽车。 该公司表示，这些销售避免了 160 亿吨二氧化碳排放，这相当于 2 万辆纯电动电池汽车的影响。

丰田章男的言论与他周三对数千名丰田经销商和员工的评论相呼应，称该公司将“打好所有牌”，并为所有客户提供种类繁多的车辆。

“这是我们的战略，我们将坚持下去，”丰田章男在向记者展示的讲话录音中说，他自称是“汽车人或汽车书呆子”。

丰田章男加倍强调，公司预计全电动汽车的采用将比许多人想象的“需要更长的时间才能成为主流”。 他说，要履行最近要求到 2035 年禁止使用内燃机的传统车辆的法规将是“困难的”，例如加利福尼亚 和纽约 已经说过他们会采用。

丰田高管，而 增加对全电动汽车的投资， 有人认为，此类汽车和卡车是满足日益严格的全球排放标准和实现碳中和的一种解决方案，而不是解决方案。 丰田继续投资替代解决方案以及混合动力汽车，例如将电动汽车技术与传统内燃机相结合的普锐斯。

该公司表示其战略是合理的，因为由于车辆成本高以及缺乏基础设施，并非世界所有地区都会以相同的速度采用电动汽车。

丰田的策略受到了塞拉俱乐部和绿色和平组织等环保组织的批评，该组织在过去两年将这家日本汽车制造商列为汽车行业脱碳排名的垫底。

丰田计划在未来九年内向电动汽车投资约 70 亿美元，其中包括 35 亿美元用于全电动电池技术。 它计划到 70 年在全球提供约 2025 款电动车型。

丰田计划到 3.5 年每年销售约 2030 万辆全电动汽车，仅占其当前年销量的三分之一左右。