丰田 Grand Highlander 扩大了混合动力跨界车阵容

芝加哥 - 丰田汽车 正在通过新的 2024 Grand Highlander 扩展其细分市场领先的三排跨界车产品线，其中包括两款汽油动力混合动力产品。

这家汽车制造商在周三晚上透露，这款车是丰田汉兰达中型 SUV/跨界车的同级车型。 据丰田称，它比 Highlander 更长更宽，可提供 13.2 立方英尺的额外载货量。

该车是汽车制造商试图做大做强的最新例子 测试他们的定价能力 随着消费者在新车上花费创纪录的金额。 今年开始购买新车的平均价格接近 50,000 美元，因为在供应链问题持续但正在改善的情况下，汽车制造商将高端车型优先于入门级车型。

丰田没有公布 Grand Highlander 的定价，但分析师预计它将高于起价在 36,000 美元至 51,000 美元之间的同类普通车型。 今年夏天到达经销商处时，它将提供三种装饰级别。

根据 Edmunds 的说法，去年第四季度，当前 Highlander 的平均价格超过 46,600 美元——混合动力车的平均价格为 48,801 美元。

Edmunds 报告称，Grand Highlander 加入了美国不断增长的三排中型跨界车细分市场，该细分市场已从 12 年的 2018 款车型扩展到 16 年的 2023 款车型，其中包括 Grand Highlander。 最近新增的其他车型包括吉普大切诺基 L、现代 Palisade 和起亚 Telluride。

Grand Highlander 将与这些车辆以及福特 Explorer、雪佛兰 Traverse 和其他流行的大型中型 SUV/跨界车展开竞争。 随着美国人不再使用大型轿车和其他车辆，此类车辆越来越受欢迎——从 4 年到 2018 年的销量增长了 2022%。

埃德蒙兹 (Edmunds) 的洞察总监伊万·德鲁里 (Ivan Drury) 表示，消费者越来越多地将三排跨界车视为小型货车的替代品，小型货车符合人体工程学，但面临着不酷的耻辱。

“每个人都想要一辆小型货车，但没人愿意承认，”他说。 “人们想要第三排，即使他们不使用它。”

Grand Highlander 与本周的芝加哥车展有关。 Jeep 和 Volkswagen 等几个汽车品牌预计将推出可能会推高价格的特种车型。

Grand Highlander 虽然比标准 Highlander 大，但比丰田的 Sequoia SUV 小，后者是通过基于卡车或“车身框架”工艺生产的。 与用于汽车和跨界车（如 Highlander 车型）的“一体式车身”工艺相比，该组件提供了更大的实用性，但道路舒适性较低。

“目前的汉兰达比 Palisade 或 Traverse 小一点，”标准普尔全球移动首席汽车分析师斯蒂芬妮布林利说。 “你有这个空间。 它也不像红杉那样‘卡车司机’。”

汉兰达是丰田去年最畅销的车型之一，在 售出近 223,000 辆汽车。 它的销量仅次于丰田 RAV4 小型跨界车和凯美瑞轿车。 Brinley 并不期望 Grand Highlander 成为主要的量产产品，但表示它“完善了”丰田的跨界车阵容，并为客户提供了更多选择。

Edmunds 报告说，汉兰达是去年美国最畅销的三排中型跨界车/SUV，击败了福特探索者、大切诺基 L 和丰田 4Runner。 根据 Edmunds 的说法，它也是该细分市场中消费者交叉购买次数最多的车型之一。

丰田表示，Grand Highlander 将提供一套主动安全和便利功能，以及横跨车辆三排的 13 个杯架和 XNUMX 个 USB-C 充电端口。

这款 SUV 将配备三种不同的发动机，包括两种混合动力发动机——这使其有别于许多顶级竞争对手。 入门级四缸涡轮燃气发动机和V6混合动力目前在汉兰达上可用。 丰田表示，高端 V6 混合动力 MAX 将产生 362 马力和 400 磅英尺的扭矩。

混合动力 Grand Highlanders 遵循丰田的总体战略，即提供混合动力 传统燃气发动机、混合动力和全电动汽车 到 2050 年实现碳中和。

丰田营销集团副总裁 Lisa Materazzo 在一份新闻稿中表示：“这款三排车型将 Highlander 的传统带到了一个全新的领域，同时也信守了我们实现电气化的承诺。”

丰田在美国的车型阵容包括 10 款混合动力车、两款插电式混合动力电动车和 全电动 bZ4X 以及燃料电池驱动的 Mirai。

这家日本汽车制造商受到一些投资者的批评 和环保团体 因为没有更快地转向全电动汽车。 该公司辩称，并非所有消费者都会同时转向电动汽车，而且它可以生产数十种混合动力汽车，其碳排放量与一辆全电动汽车相同。

丰田计划在九年内投资约 70 亿美元用于电动汽车，其中包括 35 亿美元用于全电动电池技术。 它计划到 70 年在全球范围内提供约 2025 款电动车型。

丰田——世界上最大的汽车制造商——计划到 3.5 年每年销售约 2030 万辆全电动汽车，这将仅占其目前年销量的三分之一。