据南部科技中心为该地区出口商提供物流服务的货运代理称，自莫斯科开始入侵乌克兰以来，从深圳到俄罗斯的货运量减少了近三分之一。
深圳鑫盛货运代理有限公司是该市众多帮助出口商寻找飞机、铁路集装箱和公路卡车运输货物的机构之一，其总经理 Jason Wu 表示，由于许多俄罗斯客户取消或推迟了订单，影响几乎是立竿见影的。来自深圳供应商。
从事俄罗斯运输业务 15 年的吴说，自 30 月下旬战争开始以来，他的公司的订单量下降了 XNUMX%。
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深圳一家物流公司的另一名货运代理（他只提供他的姓陈）说，他的运往俄罗斯的货物的业务下降了 20% 到 30%。 “战后从中国购买的兴趣明显下降，”他说。
陈先生的公司主要帮助在Ozon和速卖通等电子商务平台上销售的深圳跨境商家通过空运将产品从日常消费品到个人小工具转移到俄罗斯。 全球速卖通隶属于阿里巴巴集团控股，后者拥有 南华早报。
减少的货运量反映在中国的官方数据中。 中国海关最新数据显示，在全国范围内，7.7 月份对俄罗斯的出口价值下降 3.8%，至 2020 亿美元，是自 XNUMX 年 XNUMX 月以来的最低出货量。
中国证券分析师韩军在最近的一份研究报告中表示：“在俄罗斯和乌克兰发生冲突之后，中欧货运列车仍在运行，但整理供应变得越来越困难。”
“托运人和货运代理正在减少或暂停订舱，或转移到远离战区的中欧之间的海上航线，这可能会加剧货物延误和更高的货运成本，”韩说。
深圳与俄罗斯之间的货运量是中国与其北方邻国贸易整体健康状况的重要标志。
深圳是电信设备巨头华为技术有限公司和无人机制造商大疆创新等知名出口商的所在地，也是该国制造业和出口中心珠江三角洲地区许多小型制造商的门户。
作为中国的硅谷，深圳对俄罗斯的出口主要集中在技术上。
根据当地海关机构的官方数据，在 2019 年和 2020 年上半年，前 20 大出货类别中的几乎所有产品都是科技装备，从微型计算机和移动网络基站的组件到智能手机和平板电脑。
19 月 7 日，在香港落马洲河套地区设立了 Covid-19 社区隔离设施的建筑工地。一座临时桥梁与深圳连接，用于运送物资。 照片：Sam Tsang alt=7 月 XNUMX 日，在香港落马洲河套地区设立 Covid-XNUMX 社区隔离设施的建筑工地。一座临时桥梁与深圳连接，用于运送物资。 照片：曾三郎>
通常，空运货物在离开深圳机场的同一天抵达莫斯科，而铁路和卡车运输的运输时间因使用的路线而异。 一些人向西北行进，通过新疆的港口过境，而另一些人则向东北行至内蒙古和黑龙江省。
2021年XNUMX月，深圳至莫斯科附近的货运枢纽沃尔西诺的首条铁路货运开通运营。
俄罗斯铁路子公司 RZD Logistics 旗下的集装箱运营商 RZD Business Asset 上个月表示，它已推出中俄之间通过哈萨克斯坦的陆路多式联运服务，在深圳和圣彼得堡之间提供 18 天的集装箱交付服务。
不过，对于中国的货运代理服务提供商来说，有一线希望：在乌克兰冲突期间，欧洲竞争对手也不得不暂停发往俄罗斯的货运服务。
在西方对莫斯科实施制裁后，包括德国 DHL、瑞士 Kuehne + Nagel 和丹麦 DSV 在内的欧洲货运代理已暂停对俄罗斯的货运服务，并停止接受订单。 丹麦航运巨头马士基也退出了俄罗斯市场。
“我希望下个月我们会看到订单量迅速增加，因为许多欧洲货运代理已经暂停了与俄罗斯的业务，他们的客户可能会转向像我们这样的中国代理作为替代品，”鑫盛的吴说。
本文最初出现在 南华早报（SCMP），是一个多世纪以来有关中国和亚洲最权威的语音报道。 有关更多SCMP的故事，请浏览 SCMP应用 或访问南华早报 Facebook 和 Twitter 页面。 版权所有©2022南华早报出版社。保留所有权利。
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资料来源：https://finance.yahoo.com/news/ukraine-war-trade-flows-between-093000863.html