优步科技（UBER) 在周三市场开盘前公布第四季度业绩之前，其乘车和送货需求增加，票价上涨，司机供应从严重的大流行损失中完全恢复。
该公司有望在其历史上实现第一个盈利年度 调整后的 EBITDA，该指标不包括利息、税收、折旧和摊销成本，以及优步股票薪酬的大笔费用。
关键精华
- 优步预计将于 16 月 8 日开盘前公布第四季度每股净亏损 XNUMX 美分。
- 该公司在调整后的 EBITDA 和自由现金流的基础上处于盈利状态，并预计近期将实现盈利增长。
- 乘客需求和司机供应已从大流行引发的急剧下降中完全恢复。
- 在 34 年下跌 41% 之后，该股自年初以来已上涨 2022%。
三个月前，优步预计第四季度调整后的 EBITDA 约为 615 亿美元。 这将使年度收益达到约 1.7 亿美元，而去年则为亏损 774 亿美元。
市场共识与该预测一致，同时根据 Visible Alpha 追踪的分析师的平均估计，预计每股净亏损 16 美分。 （净收益中包括从调整后的 EBITDA 中排除的成本，以及 Uber 数十亿美元股权投资组合的市值变化。）
分析师预计收入为 8.4 亿美元，同比增长 46%，这得益于 2021 年底的收购以及优步英国业务模式的改变。 去年 30 月，优步预计第四季度的总预订量为 31 亿美元至 23 亿美元，同比增长 27% 至 7%（经 XNUMX 个百分点的汇率逆风调整后）。
第三季度，按固定汇率计算，总预订量同比增长 32%，而平台上的旅行次数同比增长 19%，这得益于每月活跃用户增长 14%一年前。 Uber 首席执行官 Dara Khosrowshahi 在公司第三季度电话会议上表示：“在这种表现的基础上，有几个趋势代表了我们的顺风：城市重新开放、旅游业蓬勃发展，以及更广泛地说，消费者支出持续从零售转向服务。” 他补充说，强劲的需求在 XNUMX 月份持续。
截至 XNUMX 月，Uber 移动部门的活跃乘客人数比三年前 COVID 大流行之前有所增加。 平台上的司机数量也完全扭转了疫情期间的下滑趋势。
一位 MoffettNathanson 分析师在首次报道优步股票时写道，对于优步及其幸存的竞争对手来说，“旅程中最颠簸的部分在后视镜中”，因为它们不断扩大的规模提高了盈利能力并让他们压低了营销成本。上周股价目标。
派珀桑德勒 (Piper Sandler) 分析师一个月前写道，由于自大流行开始以来汽车价格急剧上涨，利率上升使得举债购买的成本更加难以承受，优步和竞争对手的乘车服务提供商将受益，当时他们将股票从中性上调至增持该股上周达到 33 美元的目标价。 新车价格在过去两年中上涨了 18%； 二手车价格比同期高出 25%。
优步第三季度评论称其已达到“未来几个季度盈利能力扩大”的“拐点”，投资者预期上升推动股价自 34 年初以来反弹 2023%，将过去一年的跌幅收窄至 4.2 %（见下表）。
优步关键统计数据
| 估算 4财年第2022季度 | 4财年第2021季度 | 4财年第2020季度 | |
| 每股收益（$） | -0.16 | 0.44 | -0.54 |
| 收入（$ B） | 8.4 | 5.8 | 3.2 |
| 拿率 (%) | 27.6 | 22.3 | 18.5 |
资料来源：可见阿尔法
关键统计数据
优步将其收入率定义为收入占总预订量的百分比，而总预订量又是其平台上乘车和送货的总美元价值，包括司机收入和扣除小费的奖励。 因此，收取率代表公司在向司机付款后保留的收入份额。
由于去年将英国的司机付款重新分类为收入成本的变化，同比收入率比较出现了偏差。 排除与该变化相关的收益，移动部门第三季度的采用率为 20.2%，低于去年同期的 22.3%。
包括该收益和其他会计变动在内，优步第三季度的整体采用率为 28.7%，分析师预计第四季度及以后的采用率将保持在 27% 以上。 这很重要，因为优步一直承受着提高司机收入的压力。 如果乘客量和送货需求仍然强劲，而低失业率限制了司机的供应，该公司可能被迫提供额外的司机激励措施。
资料来源：https://www.investopedia.com/uber-q4-2022-earnings-preview-7105171?utm_campaign=quote-yahoo&utm_source=yahoo&utm_medium=referral&yptr=yahoo