英国初创公司 Tevva 推出氢电动卡车

总部位于英国的初创公司 Tevva 周四推出了一款氢电动重型货车，成为最新一家在吸引跨国公司兴趣的领域发挥作用的公司，例如 戴姆勒卡车 和沃尔沃。

据 Tevva 称，它已筹集了 140 亿美元的资金，其车辆的续航里程将高达 310 英里，或略低于 500 公里。

重新填充氢气罐需要 10 分钟，而将电池“从完全耗尽到 100%”充电需要 XNUMX 到 XNUMX 个小时。

该公司的第一辆氢电动卡车将重达 7.5 公吨，后续版本计划重达 12 公吨和 19 公吨。

在一份声明中，Tevva 试图解释结合燃料电池和电池的理由。 “燃料电池系统为电池充电，扩大了车辆的续航里程，并允许卡车在更长的距离上承载更重的负载。”

除了氢电动卡车，该公司还开发了一款电动卡车，据称其续航里程可达 160 英里。 Tevva 此前已公布了电动和氢电动卡车的详细信息。

在周四接受 CNBC 的“欧洲街头标志”采访时，Tevva 首席执行官 Asher Bennett 被问及他的公司是否正在寻求多元化进入小型汽车。

“我们对开发小型货车或皮卡车不感兴趣，”Bennett 说。 “在许多情况下，这些技术与大型电动轿车非常相似，效果很好，”他补充道。

“我们非常专注于重型货车，我们正慢慢变得越来越重，因为这些部分更难实现电气化。”

随着世界各国政府寻求减少交通对环境的影响，许多卡车运输公司正在探索开发低排放和零排放车辆的方法，包括使用氢气的车辆。

上个月，沃尔沃卡车表示 开始测试使用“氢燃料电池”的车辆， 这家瑞典公司声称他们的射程可以延伸到 1,000 公里，或略高于 621 英里。

总部位于哥德堡的沃尔沃卡车公司表示，这些车辆的加油时间不到 15 分钟。 客户试点将在未来几年开始，商业化“计划在本十年的后半部分”。

除了氢燃料电池汽车，沃尔沃集团旗下的沃尔沃卡车也开发了电池电动卡车。

与沃尔沃卡车和 Tevva 一样，戴姆勒卡车也专注于电池电动汽车和氢燃料汽车。

戴姆勒卡车管理委员会主席 Martin Daum 在去年接受 CNBC 采访时， 被问及电池电动和氢燃料电池之间的争论。

“我们两者兼而有之，因为两者……都有意义，”他回答说，然后解释了不同技术在不同场景中的适用性。

虽然有些人对氢动力汽车的潜力感到兴奋，但在扩大该行业时仍存在障碍，尤其是在发展充足的加油基础设施方面。 氢气的产生方式也是一个问题。

沃尔沃卡车在 XNUMX 月份承认了这两点，当时它指出了包括“大规模供应绿色氢”以及“重型车辆的加油基础设施尚待开发”等挑战。

氢可以多种方式产生。 一种方法包括使用电解，通过电流将水分解成氧气和氢气。

如果此过程中使用的电力来自风能或太阳能等可再生能源，那么有些人将其称为“绿色”或“可再生”氢。 今天，绝大多数的氢气生产是基于化石燃料。

就其本身而言，Tevva 表示，它将帮助其客户“在购买或租赁 Tevva 氢气卡车的同时，安全、方便地获得可持续且负担得起的氢气供应。”