中国和俄罗斯最大的航空合资企业的未来看起来很黯淡，因为两国在如何分享利润以及西方公司可能参与方面的分歧越来越大。
据两位独立消息人士称，俄罗斯人很不高兴，因为中国希望邀请西方公司参与耗资 50 亿美元的项目，以开发一种名为 CR-929 的新型客机。
“其中一个关键原因是北京希望 CR-929 客机能够达到西方适航标准。 这架宽体喷气机的设计目的是飞往美国和欧洲，因此最好通过与欧美制造商共享一些订单来选择一些关键部件，”一位知情人士表示。
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例如，北京希望使用美国或德国的起落架，而俄罗斯坚持使用自己的起落架，尽管他们的安全记录很差，消息人士继续说道。
“俄方认为北京选择使用西方零部件是向西方展示了一面白旗 在全球制裁中 在俄罗斯入侵乌克兰之后，”消息人士说。
CR929-600 是计划中的远程、280 座客机，由总部位于上海的中国商用飞机公司和俄罗斯联合飞机公司开发。
该项目于 2017 年启动，旨在挑战美国波音和欧洲空客等国际制造商。
另一位消息人士称，中国希望将俄罗斯排除在中国市场的利润份额之外，而是将利润与世界其他地区分开，让俄罗斯获得 70% 的份额。
但中国市场的利润可能远高于其他任何地方，这意味着俄罗斯从该合资企业中获得的收益可能要少得多。
飞机商务舱的模型。 照片：Bloomberg alt=飞机商务舱的模型。 图片：彭博>
“预计未来仅中国市场就需要3,000多架宽体飞机，确保波音和空客目前的市场份额保持不变，”第二位消息人士称。
“莫斯科意识到，在中国以外，CR929 很难从波音和空客等竞争对手那里抓住潜在客户。”
俄罗斯媒体报道称，该国正在考虑完全退出该项目。
上个月，国家通讯社塔斯社报道说，副总理尤里鲍里索夫在该国的未来工程师论坛上说：“我们正在与中国合作开展这个项目，原则上，这个项目并不适合我们。 中国成为工业巨头后，对我们的服务越来越不感兴趣。
“我们的参与度越来越低。 我不想预测这个项目的未来，我们是否要离开它，但现在这确实是这样。”
这架飞机计划于明年进行首飞，但第二位消息人士称，由于缺乏资金，俄罗斯在制造机翼方面落后。
该发动机仍在开发中，尽管俄罗斯希望为该项目的这方面做出贡献，但中国正在考虑引进劳斯莱斯和通用电气等西方公司来研究该部件。
北京中国国际与战略研究基金会研究员殷鹰表示，中国正努力改善与西方的关系。 俄罗斯入侵乌克兰 尽管它与美国一直存在分歧。
“与美国对中国的敌意相比，欧洲国家可能更容易处理，因为在乌克兰战争之后，整个欧洲都面临着共同的政治危机，”尹说。
“不过，未来仍有很多挑战，尤其是中美双边关系。 只有习近平（金平）和他的美国同行乔·拜登（Joe Biden）在即将到来的电话中达成一些新的协议，所有的努力才能向前推进。”
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来源：https://finance.yahoo.com/news/us-50-billion-russian-chinese-093000089.html