道琼斯运输平均指数长期以来一直被认为是美国经济走向的良好前瞻性指标。 随着经济放缓即将到来的早期迹象，这可能是股市中明显需要避免的部分。
再说一次，这组 20 只股票包括四只预计今年将盈利并在 2024 年之前以两位数的速度增长收益的股票。它还包括一些便宜的股票，特别是如果你认为大流行的黑暗日子已经过去我们。
运输警告
首先，这是一张图表，显示了道琼斯交通平均指数的总回报（股息再投资）
DJT，
-0.31％,
道琼斯工业平均指数
道琼斯工业平均指数，
-0.11％
和标普500
SPX，
-0.02％
今年到14月XNUMX日：
陶氏运输公司一直在后面。 在 5 月 1 日道琼斯工业平均指数和标准普尔 500 指数上涨的那一天，道琼斯工业平均指数下跌 XNUMX% 之后，马克赫伯特称这一行动是“凶兆。” 他引用了政府数据，将交通股表现不佳与未来几个月的经济放缓联系起来。
随着今年道琼斯指数的疲软表现， 消费者 和 批发 40 月份物价涨幅处于 XNUMX 年高位，美联储预计将 加速加息 和 开始减持债券 很快应对通货膨胀。 不断上涨的利率让房屋建筑商感到不安，而美联储的举措是否会导致经济衰退或导致经济“软着陆”，还有待观察。
（部分）陶氏运输公司的案例
为了筛选道琼斯交通平均指数，我们从 FactSet 调查的分析师中的 20 只股票和 2022 年每股收益共识估计开始。 2022 年的基线可能比 2021 年的起点更有用，因为大流行引发的航空公司动荡以及影响其他行业的供应紧缩。
以下是道琼斯运输平均指数中的 20 只股票，按行业和字母顺序排序，预计到 2024 年每股收益的复合年增长率 (CAGR)：
| 公司 | 断续器 | 行业应用 | 预计每股收益 – 2022 | 预计每股收益 – 2023 | 预计每股收益 – 2024 | 两年估计每股收益复合年增长率 | 价格/ 2024 年每股收益估计 |
| CH Robinson Worldwide Inc. | CHRW | 空运/快递 | $6.35 | $5.78 | $5.95 | -3.2％ | 17.4 |
| 华盛顿公司的 Expeditors International | 扩展，
+0.06% | 空运/快递 | $6.99 | $5.87 | $5.57 | -10.8％ | 17.4 |
| 联邦快递公司 | FDX，
-1.21％ | 空运/快递 | $21.72 | $23.87 | $25.84 | 9.1% | 8.0 |
| 美国联合包裹运送服务公司B级 | UPS，
-0.46％ | 空运/快递 | $12.78 | $13.40 | $13.76 | 3.8% | 13.7 |
| 阿拉斯加航空集团公司 | 阿尔克，
-0.46％ | 航空公司 | $3.00 | $6.23 | $8.28 | 66.3% | 6.9 |
| 美国航空集团公司 | AAL | 航空公司 | - $ 3.44 | $1.57 | $3.63 | 无 | 5.2 |
| 达美航空有限公司 | DAL，
-0.54％ | 航空公司 | $2.53 | $5.83 | $7.25 | 69.4% | 5.8 |
| 捷蓝航空 | JBLU，
-0.94％ | 航空公司 | - $ 0.49 | $1.28 | $2.14 | 无 | 6.0 |
| 西南航空有限公司 | LUV，
-1.07％ | 航空公司 | $1.13 | $3.11 | $4.28 | 94.6% | 10.9 |
| 联合航空控股公司 | UAL | 航空公司 | - $ 2.52 | $6.26 | $8.80 | 无 | 5.1 |
| 阿维斯预算集团公司 | 车，
+0.40% | 出租/租赁 | $22.55 | $15.93 | $14.82 | -18.9％ | 17.9 |
| 莱德系统公司 | R,
+0.59% | 出租/租赁 | $11.60 | $10.17 | $11.75 | 0.7% | 5.4 |
| 柯比公司 | KEX，
+0.21% | 海运 | $2.11 | $3.39 | $4.46 | 45.3% | 14.9 |
| 马森公司 | 矩阵,
+3.69% | 海运 | $26.11 | $11.21 | $6.31 | -50.8％ | 13.9 |
| CSX 公司 | | 铁路 | $1.79 | $1.96 | $2.15 | 9.6% | 16.3 |
| 诺福克南方公司 | 国家安全委员会，
-0.21％ | 铁路 | $13.82 | $15.27 | $16.50 | 9.3% | 15.9 |
| 联合太平洋公司 | 联合国计划，
-1.66％ | 铁路 | $11.65 | $12.96 | $13.93 | 9.3% | 17.7 |
| JB亨特运输服务公司 | JBHT，
-0.33％ | 卡车服务 | $8.84 | $9.75 | $10.35 | 8.2% | 16.6 |
| Landstar 系统公司 | 长链，
-0.60％ | 卡车服务 | $11.08 | $9.49 | $9.54 | -7.2％ | 15.2 |
| 旧自治领货运公司 | 外语教学，
+0.24% | 卡车服务 | $11.01 | $12.06 | $12.80 | 7.8% | 20.7 |
| 来源：FactSet |
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估计是针对日历年的，因为有些公司的会计年度与日历不匹配。 例如，联邦快递公司的财年于 31 月 XNUMX 日结束。
关于数据的一些说明：
- 在这 20 只股票中，美国航空集团 (American Air Lines Group Inc.)
AAL，
-2.42％,
捷蓝航空
JBLU，
-0.94％
和联合航空控股公司。
UAL，
-2.57％
预计将显示 2022 年的净亏损，因此表中没有 EPS CGAR 数据。 - 在预计今年将盈利的公司中，有四家——阿拉斯加航空集团公司。
阿尔克，
-0.46％,
达美航空有限公司
DAL，
-0.54％,
西南航空有限公司
LUV，
-1.07％
和柯比公司。
KEX，
+0.21%
- 预计到 2024 年将显示两位数的 EPS 复合年增长率。 - 在 20 只股票中，有 8.0 只股票的 2024 年每股收益预期为 XNUMX 倍或更低。 其中包括除西南航空以外的所有航空公司股票，以及联邦快递公司。
FDX，
-1.21％
和莱德系统公司。
R,
+0.59% .
相比之下，标准普尔 500 指数的交易价格是其 16 年加权总体共识每股收益估计值的 2024 倍。 - 请注意，预期收益的低估值意味着大量投资者对公司的前景或其行业的前景没有（或还没有）信心。
任何股票筛选都有其局限性，只能作为您自己研究的起点。
不要错过： 通胀肆虐，但这16家公司有定价权
资料来源：https://www.marketwatch.com/story/why-consider-the-dow-transports-when-they-point-to-a-slowing-economy-because-these-7-stocks-are-cheap- 11650293652?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
当道琼斯指数指向经济放缓时，为什么还要考虑它们呢？ 因为这7只股票便宜
道琼斯运输平均指数长期以来一直被认为是美国经济走向的良好前瞻性指标。 随着经济放缓即将到来的早期迹象，这可能是股市中明显需要避免的部分。
再说一次，这组 20 只股票包括四只预计今年将盈利并在 2024 年之前以两位数的速度增长收益的股票。它还包括一些便宜的股票，特别是如果你认为大流行的黑暗日子已经过去我们。
运输警告
首先，这是一张图表，显示了道琼斯交通平均指数的总回报（股息再投资）
-0.31％ ,
-0.11％
-0.02％
DJT，
道琼斯工业平均指数
道琼斯工业平均指数，
和标普500
SPX，
今年到14月XNUMX日：
接受FactSet
陶氏运输公司一直在后面。 在 5 月 1 日道琼斯工业平均指数和标准普尔 500 指数上涨的那一天，道琼斯工业平均指数下跌 XNUMX% 之后，马克赫伯特称这一行动是“凶兆。” 他引用了政府数据，将交通股表现不佳与未来几个月的经济放缓联系起来。
随着今年道琼斯指数的疲软表现， 消费者 和 批发 40 月份物价涨幅处于 XNUMX 年高位，美联储预计将 加速加息 和 开始减持债券 很快应对通货膨胀。 不断上涨的利率让房屋建筑商感到不安，而美联储的举措是否会导致经济衰退或导致经济“软着陆”，还有待观察。
（部分）陶氏运输公司的案例
为了筛选道琼斯交通平均指数，我们从 FactSet 调查的分析师中的 20 只股票和 2022 年每股收益共识估计开始。 2022 年的基线可能比 2021 年的起点更有用，因为大流行引发的航空公司动荡以及影响其他行业的供应紧缩。
以下是道琼斯运输平均指数中的 20 只股票，按行业和字母顺序排序，预计到 2024 年每股收益的复合年增长率 (CAGR)：
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估计是针对日历年的，因为有些公司的会计年度与日历不匹配。 例如，联邦快递公司的财年于 31 月 XNUMX 日结束。
关于数据的一些说明：
AAL，
捷蓝航空
JBLU，
和联合航空控股公司。
UAL，
预计将显示 2022 年的净亏损，因此表中没有 EPS CGAR 数据。
阿尔克，
达美航空有限公司
DAL，
西南航空有限公司
LUV，
和柯比公司。
KEX，
- 预计到 2024 年将显示两位数的 EPS 复合年增长率。
FDX，
和莱德系统公司。
R,
相比之下，标准普尔 500 指数的交易价格是其 16 年加权总体共识每股收益估计值的 2024 倍。
任何股票筛选都有其局限性，只能作为您自己研究的起点。
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资料来源：https://www.marketwatch.com/story/why-consider-the-dow-transports-when-they-point-to-a-slowing-economy-because-these-7-stocks-are-cheap- 11650293652?siteid=yhoof2&yptr=yahoo